כיצד פועלים מנועי DC
זרם החשמל DC זורם לאורך הקוטב החיובי של ספק הכוח אל המברשת משמאל, המברשת והקומוטטור מתחככים זה בזה, והזרם עובר דרך הקומוטטור משמאל (נקרא גם קומוטטור, למנוע זה יש שניים קומוטטורים משמאל וימין) הוא זורם לתוך הסליל, זורם החוצה מהצד הימני של החוט, וזורם בחזרה אל הקוטב השלילי של ספק הכוח דרך הקומוטטור מימין והמברשת מימין, ויוצרים עמוד סגור. לוּלָאָה.
2. מכיוון שהסליל נמצא בשדה המגנטי של הקטבים המגנטיים הראשיים (N ו-S באיור), הסליל יושפע מכוח אלקטרומגנטי, ולשני הצדדים של הסליל יהיו כיווני זרם שונים (הזרם ב- שמאל זורם פנימה, והזרם מימין זורם החוצה). ), כך ששני הסלילים נתונים לכוחות אלקטרומגנטיים באותו גודל ובכיוונים מנוגדים. שני הכוחות האלקטרומגנטיים האלה פשוט יוצרים מומנט אלקטרומגנטי. תחת משיכת המומנט האלקטרומגנטי, הסלילים מתחילים להסתובב. הסלילים במנוע DC מוטבעים בחריצי הרוטור. , המנוע מתחיל להסתובב.
3. מקטעי הקומוטטור השמאלי והימני נעים עם הציר, והמברשות מקובעות. לאחר סיבוב אחד, הסליל מימין הולך שמאלה, והסליל משמאל הולך ימינה. עם זאת, בשל קיומו של קטע הקומוטטור, הוא נמצא כעת בארץ משמאל. כיוון הזרם זהה לכיוון הזרם המשתנה על ידי הסליל משמאל, ולכן כיוון הכוח האלקטרומגנטי אינו משתנה, והדבר נכון מימין. לכן, מנקודת מבט מרחבית, כיוון הכוח האלקטרומגנטי בצד הסליל באותו מיקום זהה. כן-ישר אינווריאנטי, המבטיח את הסיבוב המחזורי של המנוע.
4. אבל עבור סליל, מכיוון שהשדה המגנטי שונה כאשר הסליל מסובב למצבים שונים, גם הכוח האלקטרומגנטי על הסליל משתנה כל הזמן, כך שהסליל הופך לא יציב, לפעמים מהיר ואיטי. לכן, ניתן להתקין אותו על ידי התקנות מרובות. מספר סלילים משמשים כדי להבטיח כוח סליל אחיד ויציב.
בואו נדבר על עקרון העבודה של מנוע מסדרת AC:
מנועי AC מחולקים למנועים סינכרוניים ולמנועים אסינכרוניים. מנועים סינכרוניים משמשים בעיקר כגנרטורים, ומנועים אסינכרוניים משמשים בעיקר כמנועים. בואו נדבר על מנועים אסינכרוניים. בגלל המבנה הפשוט שלהם, המחיר הנמוך, התחזוקה הנוחה והפעולה האמינה שלהם, נעשה שימוש נרחב במנועים אסינכרוניים.
למרות שהמבנה של מנוע ה-AC פשוט, עיקרון העבודה שלו למעשה קצת יותר מסובך מזה של מנוע ה-DC, וקשה יותר להבין אותו בבירור.
זרם החילופין הסימטרי התלת פאזי מחובר לסטטור של מנוע ה-AC. כפי שמוצג באיור לעיל, הסטטור אינו זז, ושדה מגנטי סינתטי מסתובב יכול להיווצר רק על ידי שינוי הזרם. השדה המגנטי הזה הוא כמו מגנט שמסתובב סביב הסטטור.
עם מגנט מסתובב זה, הכל קל לטפל. פשוט שים סליל סגור בתוך הסטטור. בסליל סגור זה יושרה כוח וזרם אלקטרו-מוטיבי, יווצר כוח אלקטרומגנטי והסליל הסגור יסתובב.
אפשר גם להבין שיש מגנט מסתובב על הסטטור, והסליל הסגור של הרוטור בעצם מחושמל בגלל אינדוקציה. למעשה, הוא גם הופך לאלקטרומגנט. כאשר האלקטרומגנט מבחוץ מסתובב, הוא יסתובב עם האלקטרומגנט בפנים, כך שמנוע AC הרוטור מסתובב.
מהירות הסיבוב של השדה המגנטי של הסטטור נקראת מהירות הסיבוב הסינכרוני, והרוטור למעשה נמשך על ידי השדה המגנטי של הסטטור כדי להסתובב, כך שמהירות הסיבוב שלו תהיה איטית יותר ממהירות הסיבוב של השדה המגנטי של הסטטור, כך זה נקרא מהירות סיבוב אסינכרונית. מכאן השם מנוע אסינכרוני.
הרוטור של מנוע ה-AC הוא סליל כל כך פשוט סגור, או מוליך סגור, כמו כלוב סנאי, אז הוא נקרא גם מנוע אסינכרוני של כלוב סנאי.
בנוסף, מכיוון שהכוח האלקטרו-מוטורי והזרם בתוך הרוטור מושרים על ידי השדה המגנטי של הסטטור, המנוע האסינכרוני נקרא גם מנוע אינדוקציה. לכן, ישנם שמות רבים של מנועים מסדרת AC תלת פאזיים: מנועי AC, מנועים אסינכרוניים ומנועי אינדוקציה.
