למה את הרעידות ואת הרעש בעיה של מנועי מנוע חשמלי מצטיינים?
המנוע יש רעידות רעש רעש, אבל המנוע כונן חשמלי בולט יותר. היבט זה הוא כי הדרישות הן מחמירות יותר, כי הרטט של המנוע יכול בקלות לגרום רטט משני ו רטט מצמידים של רכיבים כגון מפחית את המסגרת באמצעות שידור; מאידך גיסא, מאפייני תנאי העבודה של יישום הרכב החשמלי מייצרים גם השוואה עם המנוע. אילוצים גדולים שיכולים להחריף בעיות רעידות ורעש. לדוגמה, בעיות בצפיפות מגנטית גבוהה ובעיות מתפתלות מרוכזות.
מנוע הכונן החשמלי עוקב אחר צפיפות הספק גבוהה וצפיפות מומנט גבוהה בביצועים, ומדגיש בעלות נמוכה. התוצאה היא הפחתה הדרגתית של פער האוויר בתכנון ועלייה הדרגתית בצפיפות המגנטית של האוויר. בעיית צפיפות המגנטי הגבוהה הסופית משתקפת ברעש וברעש של המנוע.
בשנים האחרונות, בתחום של מיני מכוניות מהירות נמוכה, הופיעו מנועים מתפתלים רבים מרוכזים. המרוכבים המרוכזים הם מנוע בעל יחס קרוב לחריץ ומספר מתפתל של 1. מצד אחד, העיצוב הזה נובע מכך שהקצוות המתפתלים קטנים, דבר שיכול להפחית את כמות הנחושת המשמשת. מצד שני, על מנת לענות על הצרכים של ייצור אוטומטי בקנה מידה גדול, מרוכזים פיתול יכול להיות ישירות הפצע באופן אוטומטי, ואת יעילות הייצור הוא גבוה ביותר. אבל פיתולים מרוכזים להביא הרבה רטט ואתגרים רעש. הסיבה לכך היא כי מבנה חריץ השבר של פיתול מרוכז מייצרת מספר רב של הרמוניות השן בסדר נמוך, כי הם בקלות לזווג עם הגל הבסיסי לייצר גלים אלקטרומגנטיים של סדר מרחבי נמוך. כוח אלקטרומגנטי של פעמים בחלל נמוך בקלות מרגש תגובה רטט גדול על מעטפת ו stator, והוא מלווה בבעיות רעש.
עם הגידול בדרישות טווח שיוט, מגמת משקל קל של כלי רכב חשמליים ברור. מצד אחד, עובי המעטפת והסטאטור של הגוף המוטורי מופחת עוד יותר, ואיכות המפחית, הציר והמסגרת יורדים אף הם. התוצאה היא ירידה נוקשות של הגוף והן את המערכת, ואת אותו כוח מעורר אלקטרומגנטי מייצרת תגובה vibrational גדול יותר, והוא עלול גם לגרום רעש גדול יותר.
אם אתה רוצה לקנות מעבד מזון עיבוד מעבד, בבקשה לשים לב מנוע המדפסת.
