סיווג מנוע גלגל
רכזת כוח המנוע המערכת מורכבת בדרך כלל מנוע חשמלי, מנגנון הפחתת מהירות, בלם ומערכת פיזור החום. מערכת הכוח מחולק לשני סוגים בהתאם לסוג רוטור המנוע: של הרוטור הפנימי וסוג רוטור חיצוני.
סוג הרוטור הפנימי: באופן כללי, את סוג הרוטור הפנימי משתמש מנוע במהירות גבוהה הרוטור הפנימי ואת מצויד כמפחית יחס ציוד קבוע. על מנת להשיג כוח צפיפות גבוהה יותר, המהירות של המנוע הוא בדרך כלל גבוה ככל 10,000 r/min. המבנה ההאטה מאמצת בדרך כלל התקן הפחתת גיר פלנטרי עם יחס העברה של 10:1, מהירות הסיבוב של הגלגל בנוגע 1000r/min.
המנוע רכזת במהירות גבוהה הרוטור הפנימי יש את היתרונות הבאים: כוח ספציפיות גבוהה, קל משקל, נפח קטן, יעילות גבוהה, רעש נמוך, עלות נמוכה; החיסרון שלה הוא כי הפחתת הילוך חייב לשמש כדי להפחית את היעילות ולהגדיל את המסה unsprung. המהירות המרבית של המנוע מוגבל על ידי גורמים כגון סליל אובדן, הפסד חיכוך, ויכולת של מנגנון הסטה לעמוד.
מכיוון המנוע hub הגלגל הפנימי יש כמפחית משולב, הגלגל הקדמי של רכב נוסע יש להציב בחלל צר ומוגבל להנמיך את המנוע, משכך, בלמים, היגוי המערכת, וכו ', אז המנוע רכזת הרוטור הפנימי משמש פחות. על הרכב הנוסע. ערכת המכשיר מאיץ הרוטור הפנימי הוא גבוה באופן תיאורטי כוח צפיפות, קומפקטית במבנה, אך עקב תהליך ייצור מורכב, המוצרים הנוכחי טרם אושרו בייצור המוני.
סוג רוטור חיצוני: בדרך כלל, סוג רוטור חיצוני משתמש מנוע משנה חיצוניים במהירות נמוכה. המהירות המרבית של המנוע הוא על 1000-1500r/min. יש אף התקן ההאטה. הרוטור. החיצונית של המנוע הוא קבוע או משולב עם חישוק גלגל. המנוע הוא זהה.
המנוע הרוטור החיצוני למהירות נמוכה יש את היתרונות של מבנה פשוט, קטן ממדים צירית, מתח מסוים גבוה, שליטה של מומנט על מגוון רחב מהירות תגובה מהירה, הרוטור החיצוני מחובר ישירות אל הגלגל ללא מנגנון הפחתת מהירות, אז היעילות היא גבוהה. החיסרון הוא כי אם מומנט גדול ואפשר להשיג, נפח המנוע ואת איכות חייב להיות מוגבר, כך העלות היא גבוהה, היעילות נמוכה במהלך ההאצה, הרעש הוא גדול.
המנוע רכזת רוטור חיצוני מציל פיר חצי ולאחר כמפחית, וכו ', אבל הנפח שלה הוא עצום. בלי כמפחית מהירות, אם אתה רוצה לקבל את מומנט שעונה על הדרישות עליך להפחית את המהירות. ידוע כי כאשר מומנט קבוע, הכוח ומהירות הסיבוב הם יחסיים, מהירות הסיבוב אינה גבוהה, צפיפות כוח לא יכול להיות מוגברת, וכתוצאה מכך נפח גדול במשקל גבוה, הוא... גם אם המנוע רכזת הרוטור החיצוני הוא מגושם וכבד, המבנה שלו הוא פשוט יחסית לעומת המנוע רכזת הרוטור הפנימי, שרשרת שידור היא קטנה, היעילות גבוהה. כיום, נכנסו כמה מפעלים לייצור המוני.
