מה ההבדל אינטואיטיבי בין מנוע מהירות גבוהה מוברש מנוע מהירות נמוכה מוברש?

★ מה ההבדל אינטואיטיבי בין מנוע מהירות גבוהה מוברש מנוע מהירות נמוכה מוברש?

תשובה: א יש מנוע מהיר מצמד overrunning, אשר ניתן בקלות להעביר בכיוון אחד מותש בכיוון ההפוך; המנוע במהירות נמוכה קל כמו דו כיוונית.

B. המנוע במהירות גבוהה מסתובב עם הרבה רעש, ואת המנוע במהירות נמוכה יש פחות רעש. אנשים מנוסים יכולים לזהות בקלות עם אוזניהם.

★What היא המדינה מדורג הפעלה של המנוע?

תשובה: כאשר המנוע פועל, אם הכמות הפיזית הוא זהה ערכו מדורג, זה נקרא מצב פעולה מדורג. כאשר זה עובד תחת המדינה מבצע מדורג, המנוע יכול לפעול בצורה מהימנה, ויש לו את הביצועים הטובים ביותר מקיף.

★ איך מחושב את מומנט מדורג של המנוע?

תשובה: פלט מומנט מדורג על ציר לחץ יכול להתבטא על-ידי T2n. הגודל הוא הדירוג הכוח המכאני של הפלט מחולקים לפי הערך מדורג של מהירות העברה, כלומר, T2n = Pn, כאשר יחידת Pn הוא W, ועל היחידה Nn הוא r/min. היחידה T2n היא ננומטר. אם יחידת PNM משתמש KN, המקדם 9.55, תשתנה ל- 9550.

לכן, ניתן להסיק שמקדם כי אם הכוח מדורג של המנוע שווה, מומנט המנוע הוא נמוך והוא מומנט גדול יותר.

★ איך הוא ההתחלה הנוכחי של המנוע מוגדר?

תשובה: באופן כללי, ההתחלה הנוכחי של המנוע לא יעלה על 2 ~ 5 פעמים של הנוכחי שלה מדורג, אשר הוא סיבה חשובה מדוע ההגנה המגביל הנוכחי חל על הבקר.

★ למה מהירות המנוע נמכר בשוק עולה ומעלה? מהי ההשפעה?

ת: הגדלת מהירות של הספק יכול להפחית את העלות. . זה גם לחץ במהירות נמוכה. המהירות היא גבוה יותר, המספר של סליל הופכת פחות, הגיליון סיליקון פלדה נשמר. המספר של פלדה מגנטי הוא גם קטן. הרוכש חושב מהירות גבוהה. הוא טוב.

כשעובדים מהמהירות, הכוח שלה הוא קבוע, אבל באזור במהירויות נמוכות, היעילות הוא כמובן נמוך, כלומר, הכוח ההתחלתי הוא חלש.

היעילות נמוכה, זה צריך להיות התחיל עם זרם גדול, הנוכחי גדול גם בעת שנסע, המגבלה הנוכחית של הבקר הוא גדול, הסוללה אינה טובה.