מהן הפונקציות של המנוע החשמלי, בקרה ומדידה של כלי רכב חשמליים טהור? זה האינטראקציה עם הסוללה?
אנו משתמשים כלי רכב חשמליים טהור בחיי היומיום שלנו. למעשה, אנו רואים לעיתים רחוקות את התהליך או עובד עקרון זה. במיוחד עבור נשים נהגות, אפילו אם הרכב יש בעיות, זה טבעי למסור את הרכבים לחנות 4S לעיבוד מאוחר יותר. אז היום, יש לנו הבנה ראשונית של אלה שכל ישר מבצעיים, כגון שליטה מוטורית ואלקטרוניקה של כלי רכב חשמליים טהור נקבע במהלך השימוש של הרכב? איך גורמים אלה אינטראקציה עם הסוללה של הרכב?
ראשית, נבחן התפקיד של גרידא מנועים חשמליים בקרות אלקטרוניות. ידוע כי אופיה של המנוע עצמו הוא סטארט-אפ, האצה, הוא... זה מסדיר את מומנט וקובע על הסטארט-אפ של הרכב בתוך טווח כוח קבוע יחסית. תפסיק להאיץ, להאט את הקצב. הפקד אלקטרונית כביכול הוא מערכת בקרת ניהול הסוללה. תפקידה הוא גם מאוד חשוב. על כל פעולה של הרכב, הוא אחראי על ניטור המצב של המעגל, כמה מצבי הפעלה, על מנת להבטיח את הנהיגה בטוח של הרכב באמצעות תצוגת נתונים.
שנית, כולנו יודעים כי עבור כלי רכב חשמליים טהור, מנוע, בקרה ומדידה, הסוללה הם החשובים ביותר. הפקד מנוע ואלקטרוניקה שהזכרנו לעיל מחוברים עדיין בשיתוף פעולה הדוק עם הסוללה, כי הסוללה היא רכב חשמלי טהור. הכוח העיקרי, אז רק את הסוללה מופעל בדרך כלל, המנוע יכול לפעול בדרך כלל ולאחר הפקד אלקטרוניים לזהות את עוצמת הסוללה הנותר, כולל בכמה מדינות, זמן טעינה ואז להראות דרך הנתונים. לכן, כל השלושה הם גורמים חשובים כדי להבטיח את הפעולה הרגילה של הרכב.
כמובן, בתהליך בעזרת המכונית, אנחנו בהכרח יתקל בבעיות כאשר הרכב משתבש. באמצעות הקדמה קצרה של מאמר זה, אנחנו צריכים לזהות את הפונקציות של כל אחד משלושת, ולאחר מכן חבר את שלושת יחד, בתחילה נחליט מה הלך רע ולא שולל כאשר הרכב נשלח למוסך, וכתוצאה מכך תיקונים נוספים עלויות.
בסך הכל, בתור הבעלים של המכונית, זה מאוד מועיל לנו לשלוט קצת ידע בסיסי של הרכב, לא רק כדי לעזור לנו. לדאוג לקבלת הרכב, אלא גם לעזור לנו לנתח את הבעיה פשוטה במקרה של כשל הרכב.
