מפעל מנוע האינדוקציה מלמד אותך כיצד לתחזק אותו.
תהליך תחזוקת מנוע מרכזי תחזוקה ותיקון חשמלי מקצועי: ניקוי רוטור קבוע → החלפת מברשת פחמן או חלקים אחרים → צבע טבולה לחץ ואקום F → ייבוש → איזון תיקון.
1, יש לשמור על השימוש בסביבה יבש, יש לשמור על משטח המנוע נקי, אין להפריע מצריכת אוויר על ידי אבק, סיבים וכדומה.
2, כאשר ההגנה התרמית של המנוע פעולה מתמשכת, יש לקבוע אם התקלה מגיעה מהמנוע או עומס יתר או שמכשיר ההגנה שנקבע את הערך הוא נמוך מדי, לאחר ביטול הכישלון לפני שניתן יהיה להפעיל אותו.
3, צריך להבטיח כי המנוע בתהליך הריצה של שימון טוב. יש להשלים את המנוע הכללי שפועל כ 5000 שעות או להחליף גריז, פעולת המסבים שנמצאה התחממות יתר או הידרדרות סיכה, החלפת גריז הידראולית בזמן. בעת החלפת גריז, הסר שמן סיכה ישן ומכלי נקי נקיים עם בנזין לכיסוי ונושא. לאחר מכן מתמלא שרף בסיס ZL-3lithium ב 1/2 (עבור 2 קטבים) ו- 2/3 (עבור 4, 6, 8 קטבים) של החלל שבין הטבעות הפנימיות והחיצוניות של המסב.
כשנגמרו חיי המסב, הרטט והרעש של המנוע יגדלו משמעותית. כאשר בודקים את המרווח הרדיאלי של המיסב, יש להחליף את המיסב.
5, בעת הסרת המנוע, הסר את הרוטור ממאריך הפיר או שאינו מאריך. אם אין צורך לפרוק את המאוורר, נוח יותר להסיר את הרוטור מקצה ההארכה הלא צירי. כאשר הרוטור נמשך מהסטטור, יש למנוע נזק להתפתלויות או לבידוד של הסטטור.
6, כאשר שינוי סלילה חייב לרשום את צורת המתפתל המקורית, גודל ומספר סיבובים, מד תיל וכו '. כאשר נתונים אלה אבודים, הם צריכים לבקש מהיצרן לשנות את העיצוב המקורי המתפתל כרצונו, ולעתים קרובות גורם למספר מסוים או כמה ביצועים של המנוע להתדרדר. אפילו לא שמיש.
