השיפור של יעילות המנוע הפך לאחד מענפי עם האנרגיה הגדולה ביותר החיסכון הפוטנציאלי. ממשלות בינלאומיים וארגונים יש למד פתרונות לחיסכון באנרגיה עבור מערכות רכב שונים שדות יישומים שונים והן במגזר התעשייתי שונים גיבש הנחיות לחיסכון באנרגיה, תקנים, תקנות, פיתח מוצרים קשורים לחיסכון באנרגיה ירוקה.
על מנת לשפר באופן מקיף את יעילות האנרגיה של המנוע, משרד התמ ת וטכנולוגיות מידע החל לשלוש שנים "חשמל אנרגיה יעילות שיפור של תוכנית" ארצית בשנת 2012. תחת לקידום מדיניות לאומית חזקה, רמת יעילות האנרגיה הכוללת של קטנות ובינוניות תלת פאזיים אסינכרוניים מוטורס סין השתבח מאד, אך עדיין יש פער מסוים בין יעילות אנרגיה הנוכחי ו דרישות של המדינה. בעתיד, סין עדיין זקוק מאמציהן לקידום יעילות גבוהה מנועים, לבטל את השימוש מנועים לא יעיל לפתח יעילות גבוהה ייצור מחדש של תמסורות של מנועים חשמליים, באופן מקיף לקדם הפיתוח של יעילות גבוהה, אמינות גבוהה, משקל קל ו מיניאטורי מנוע מוצרים, לקדם עבודה לחיסכון באנרגיה. .
הכיוון העיקרי של טכנולוגיות לחיסכון באנרגיה בעתיד
(1) יעילות גבוהה
השיפור של יעילות המנוע הפך לאחד מענפי עם האנרגיה הגדולה ביותר החיסכון הפוטנציאלי. ממשלות בינלאומיים וארגונים יש למד פתרונות לחיסכון באנרגיה עבור מערכות רכב שונים שדות יישומים שונים והן במגזר התעשייתי שונים גיבש הנחיות לחיסכון באנרגיה, תקנים, תקנות, פיתח הקשורים מוצרים לחיסכון באנרגיה ירוקה, כגון: חברת החשמל unified עולמי באנרגיה מוטורית ולבדוק שיטת סטנדרטים: EuroDEEM של האיחוד האירופי, MMASTER אותנו, פלטפורמות אחרות של חיסכון באנרגיה המערכת המוטורית; תכנית עיצוב אקולוגי של האיחוד האירופי. בסין יש כבר באופן פעיל בקידום ותמיכה על פיתוח ויישום של מנוע יעילות גבוהה, פרויקטים לחיסכון באנרגיה של המערכת המוטורית. מחקרים על יעילות גבוהה ו יעילים במיוחד קטנות ובינוניות מנועים, מנועים מיוחדים עבור מהירות לשלוט, שליטה מוצרי חיסכון באנרגיה עבור מערכות רכב, ואת טכנולוגיות ירוקות לחיסכון באנרגיה עבור מנועים ומערכות הפכו מגמת הפיתוח.
(2) אמינות גבוהה
אמינות תמיד היה שיקול חשוב למשתמשים לבחור מנוע. החיים ארוך יותר של המנוע ומבנה קומפקטי יותר הם ההתגלמות של אמינות גבוהה. החיים הארוכים של המנוע יש קשר גדול מאוד עם עליית הטמפרטורה, אשר משפר את היעילות של המנוע ומפחיתה את עליית הטמפרטורה, אשר באופן יעיל יכול להאריך את חיי השירות של המנוע. מבנה מנוע של מערכת הנעה ישירה הוא קומפקטי יותר, להשגת ביצועים דינאמיים הגבוהה, הדיוק ויחס עלות-תועלת. חיסול של רכיבים מכניים הילוכים, כגון רדוקטורי וחגורות, מפשט את תכנון מכאני, מגביר את השימושיות באופן משמעותי-מפחיתה את עלויות התפעול.
(3) קל משקל, קימור קטן-
ירידה במשקל של המזעור של המנוע יכול ביעילות לחסוך בחומרים לחסוך שטח ו הם יותר ויותר המועדף על ידי המשתמשים. מוצרים רבים להציב דרישות גבוהות על גודל ומשקל של המנוע, אשר ברור יותר של נפט, כימיקלים, פחם, שדות יישומים אחרים. כדי להשיג את המטרה של קל משקל, מזעור, איכות חומרים גבוהה וטכנולוגיה מתקדמת הן אימצו בתהליך העיצוב, עקרון העיצוב ממוטבת. תחת התנאי של חומרים יעיל, המשקל של יחידת כוח ללא הרף מופחת, וזו המגמה פיתוח עתידי.
