ההפרש בין המנוע לבין המנוע הרגיל ומתח מתמיד קבוע של תדר הוא כדלקמן: .1 כיתה בידוד: בדרך כלל F כיתה ומעלה, לחזק את כוח בידוד של בידוד הקרקע ואת פונה, במיוחד את היכולת של בידוד לעמוד מתח.
2. רטט ורעש בעיות של המנוע: יש צורך לשקול באופן מלא את הנוקשות של המרכיבים המנועיים ואת כולו, ולנסות לשפר את התדירות הטבעית כדי למנוע תהודה עם כל גל כוח.
3. שיטת קירור: בדרך כלל, קירור אוויר מאומץ, כלומר, מאוורר קירור המנוע העיקרי מונע על ידי מנוע עצמאי.
4. אמצעים למניעת זרם מוט. עבור מיסבים בעלי קיבולת העולה על 160 קילוואט, יש לנקוט באמצעי בידוד. בעיקר בשל חוסר הסימטריה של המעגל המגנטי, זרם פיר נוצרת גם. כאשר הזרמים שנוצר על ידי רכיבים אחרים בתדר גבוה לעבוד יחד, הנוכחי מוט יגדל מאוד, וכתוצאה מכך נושאת נזק, ולכן אמצעי בידוד נלקחים בדרך כלל.
5. עבור משתנה קבוע כוח תדר המנוע: כאשר המהירות עולה על 3000 / min, מיוחד מיוחד טמפרטורה גבוהה שומן יש להשתמש כדי לפצות על עליית הטמפרטורה של הנושא.
