ספקי מנועי אינדוקציה בסין מספרים לכם על מערכת מנוע האינדוקציה.
על פי הספק ההפרש, ניתן לחלק את מערכת ויסות המהירות של מנוע האינדוקציה לשלוש קטגוריות:
(1) מיתוג מערכת בקרת מהירות צריכת חשמל
ההספק הדיפרנציאלי מומר לצריכת אנרגיית חום בלולאת הרוטור כדי להגדיל את צריכת הכוח ההפרש בתמורה להפחתת המהירות. היעילות של מערכות כאלה נמוכה ויורדת עם הפחתת המהירות. המבנה של מערכות כאלה הוא פשוט ועלויות הציוד נמוכות., עדיין יש לו ערך יישום מסוים, כמו הפחתת מתח וכוונון מהירות.
(2) העברת מערכת הזנה מהירות מסוג הזנת כוח
חלק מההספק הדיפרנציאלי נצרך, ורובם מוחזרים לרשת או ממירים לאנרגיה מכנית באמצעות מכשיר ההמרה. היעילות של מערכות כאלה גבוהה מזו של סוג צריכת החשמל ההפרש. אם ההספק הדיפרנציאלי מוזן על ידי הצד הרוטור, המהירות יכולה להיות גבוהה מהמהירות הסינכרונית. מערכת כזו יכולה לשמש רק למנועי אינדוקציה ליניארית. מצב היישום כפוף למגבלות מסוימות. עלות הציוד גבוהה מהקודמת, כמו ויסות מהירות הזנה כפולה של מנועים מפותלים.
(3) מערכת ויסות מהירות בלתי משתנה של כוח משתנה
בסוג זה של מערכת, ללא קשר לרמת המהירות, ההפרש ההבדלי הוא אובדן נחושת של הרוטור ונשאר ללא שינוי, כך שהיעילות גם גבוהה יותר, ויסות המהירות הלוגריתמית-מוטת ויסות המהירות המשתנה בתדר משתנה שייכים לקטגוריה זו. ביניהם, לוויסות המהירות הלוגריתמית של המוט משתנה יש שלב, והיישום מוגבל. רק ויסות המהירות המשתנה בתדר משתנה הוא הנפוץ ביותר.
