עשר סיבות לרטט המנוע ולפגיעה בו
עשר סיבות רטט המנוע
1. רוטור, coupler, coupling, ואת הילוכים הילוך (גלגל הבלם) אינם מאוזנים.
2. סוגר הליבה של הברזל הוא רופף, המפתח העקום והסיכה רופפים, והרוטור אינו קשור בחוזקה, דבר שיגרום לחלק המסתובב להיות לא מאוזן.
3. חלק ההצמדה של מערכת הפיר מוטעה, קו המרכז אינו חופף, והמרכוז אינו נכון. הסיבה לכשל זה נגרמת בעיקר על ידי יישור ירוד והתקנה לא נכונה במהלך תהליך ההתקנה.
4. הקו המרכזי של החלק הצמוד הוא מקביל במצב קר, אבל לאחר ריצה לתקופה של זמן, קו המרכז נהרס בגלל עיוות של נקודת המשען הרוטור ואת היסוד, ויברציה נוצרת.
5. ההילוכים והזיווגים המחוברים עם המנוע פגומים, ההילוכים אינם מאורסים כראוי, שיני הציוד שחוקות קשות, הגלגל מסומן בצורה גרועה, הצימוד מוטה, מסולף, הצימוד השיניים משונן, המגרש אינו נכון, ואת פינוי גדול מדי או שחוקים, זה יגרום כמות מסוימת של רטט.
6. המבנה של המנוע עצמו פגום, היומן הוא אליפטי, הפיר הוא כפוף, הפער בין פיר לבין הסובין נושאת הוא גדול מדי או קטן מדי, ואת הנוקשות של המושב המושב, את צלחת היסוד, חלק של הבסיס ואפילו את כל בסיס ההתקנה המנוע אינו מספיק.
.7 בעיות התקנה, המנוע וצלחת הבסיס אינם קבועים היטב, ברגים רגל רופפים, ואת המושב המוביל ואת צלחת הבסיס הם רופפים.
8. פינוי יתר או קטן מדי בין פיר לבין הסוס נושאות לא יכול רק לגרום רטט, אלא גם לגרום שימון חריג הטמפרטורה של הסובבים נושאות.
.9 העומס המועבר על ידי המנוע מועבר, כגון המאוורר המונע על ידי המנוע והרטט של המשאבה, וגורם למנוע לרטוט.
10. מנוע AC מוטבעת שגיאת חיווט, מתפתל סוג רוטור מוטורי אסינכרוני מתפתל קצר, סינכרוני המנוע עירור מתפתל פונה אל התור קצר, סינכרוני מנוע עירור סליל חיבור שגיאה, כלוב אסינכרוני המנוע רוטור שבור רצועת, דפורמציה הליבה הרוטור שנגרם על ידי סטאטור ואת הרוטור אוויר הפער הן לגרום לשטף פער האוויר להיות לא מאוזן ולגרום רטט.
פגיעה ברטט המנוע
הרטט של המנוע יקצר את הבידוד של סלילה ואת נושאת את החיים, המשפיעים על שימון נורמלי של הנושא החלקה. כוח הרטט ירחיב את פער ההפרדה, והאבק והלחות החיצוניים יפלשו אליו, מה שיגרום להתנגדות הבידוד לרדת, וזרם הדליפה יגדל, ויגרום להתמוטטות בידוד. ממתין לתאונה. בנוסף, המנוע מייצר רטט, וקל לגרום לצינור המים הקירור להיסדק, נקודת הריתוך לרטוט, נזק למכונות העומס, להפחית את הדיוק של לחומר, לגרום עייפות של כל חלקי מכני נתון לרטט , ו לשחרר את בורג העוגן. או מנותקים, המנוע יגרום ללבוש חריג של מברשת הפחמן ואת טבעת להחליק, ואפילו צחצוח חמור יהיה לשרוף את הטבעת בידוד אספן, ואת המנוע יפיק הרבה רעש. מצב זה מתרחש בדרך כלל במנוע DC.
