מדברים על טכנולוגיית קירור אוורור של מתח AC נמוך
כפי שכולנו יודעים, תהליך הניתוח של המנוע הוא למעשה תהליך שבו אנרגיה חשמלית ואנרגיה מכאנית מומרים זה לזה, ובתוך כך, באופן בלתי נמנע, ייווצר הפסד כלשהו. רוב ההפסדים הללו מומרים לחום, מה שגורם לטמפרטורת הפעולה של המפרקים המנועיים, הליבות ורכיבים אחרים לעלות.
מאחר וחומר הבידוד המשמש במנוע יש מגבלת טמפרטורה, משימת קירור המנוע היא להפיג את החום הנוצר על ידי אובדן פנימי של המנוע, כך שטווח עליית הטמפרטורה של כל חלק של המנוע נשמר בטווח הנקוב לפי התקן, והטמפרטורה הפנימית אחידה. .
המנוע בדרך כלל משתמש בגז או בנוזל כמדיום הקירור. בדרך כלל, יש אוויר ומים, אשר נקרא קירור אוויר או קירור מים. מקורר אוויר מקורר לחלוטין סגור קירור אוויר קירור אוויר פתוח; קירור מים נפוץ עם קירור מים קירור חום מחליף קירור.
תקן מנוע AC IEC 60034-6 מפרט ומסביר את שיטת הקירור של המנוע, המיוצגת על ידי קוד IC:
קוד מצב קירור = IC + קוד פריסת מעגל + קוד קירור בינוני + קוד שיטת דחיפה
שיטות קירור נפוצות
1, IC01 קירור טבעי (קירור משטח)
לדוגמה, סימנס קומפקטי 1FK7 / 1FT7 מנוע סרוו. הערה: סוג זה של המנוע יש טמפרטורת פני השטח גבוהה במהלך המבצע עשויה להיות השפעה על ציוד וחומרים היקפיים. לכן, בתעשיות מסוימות, זה צריך להיחשב כדי למנוע את ההשפעות השליליות של טמפרטורת המנוע באמצעות ההתקנה של המנוע מתון derating.
2, IC411 עצמית מאוורר קירור (עצמית הקירור)
IC 411 הוא מקורר על ידי הזזת האוויר על ידי סיבוב של המנוע עצמו, ואת המהירות הנעה של האוויר קשורה מהירות המנוע.
3. IC416 מאוורר קירור מאולץ (קירור חזק או קירור עצמאי מאוורר)
IC416 מכיל מאוורר מונע באופן עצמאי המבטיח זרימת אוויר קבועה ללא קשר למהירות המנוע.
IC411 ו IC416 הם שיטות קירור המשמש לעתים קרובות במתח נמוך AC מנועים אסינכרוני, אשר מתממשים על ידי המכה מניפה מכה משטח חום פיזור הצלעות.
סוג מאוורר קירור
זרימה צירית (סוג מדחף)
העיצוב של המאוורר מבוסס על העיקרון של צמצום אפקט הקירור המקסימלי. תכנון משטח יעיל משמש כדי למקסם את יעילות אוורור של המאוורר ולהפחית את רעש אוורור.
החברה מתמקדת בייצור של מנוע חשמלי נעילת הדלת מנוע חשמלי המנוע.
