להחליק בין בפיתולי גלגל מכון הרוטור:
יתרון:
אתה יכול לסבול שינויים גדולים בטמפרטורת עבודה. להפך, שינוי טמפרטורה גדול יגרום נזק המנוע מגנט קבוע.
יכול להיות מותאם 输出The פלט מומנט המנוע אינדוקציה בטווח רחב, כך שאין צורך להתקין שניה או אפילו שדר השלישי. טסלה עוצב מהירות מוטורית של 12,000 סל ד, ניתן להפיק עד 400 Nm של מומנט כוח, לאלץ פלט מומנט עלייה במהלך ההאצה או טיפוס (למרות הזמן הוא קצר), ואילו כלי רכב חשמליים מנוע מגנט קבוע עוברים gearbox. יותר מומנט פיתול הוא פלט כדי להשיג מהירות.
❸ גודל קטן. כיום, רוב מנועים חשמליים של כלי רכב חשמליים הם עדיין water-cooled, מנועים המשתמשות פליטת חום water-cooled אומר כי המנוע היא גדולה, כי נתיב מים גדול מדי.
טסלה משתמש מנוע אינדוקציה לגרום לגודל של האבטיח. יש את היתרון של פיזור חום מהיר יותר. בבקשה לא להתעלם את השפעת פליטת חום מנוע באמצעי האחסון מוטוריים. זה עיצוב של העיצוב exchange שלהם חום מביא שטח נוסף עבור המזעור, לא דורשת ההתקנה של רדיאטורים, קירור האוהדים, משאבות, מנגנונים אחרים פיזור חום כמו רכבים חשמליים אחרים, אשר גם מפחית קצב הצריכה שלה חום.
גודל קטן מביא יתרון נוסף. כולם יודעים כוח המנוע = מהירות * מומנט. כאשר המנוע עשוי קטן, ניתן לצמצם את נפח המנוע, ניתן להגדיל את מהירות המנוע, ניתן להבטיח את מומנט נמוך מהירות (החל).
❹ קל משקל. יש בז'רגון תעשיית הרכב שנקרא "נינג חצי קילו לא מוסיף עשר." המנוע טסלה הוא דומה בגודל אבטיח ושוקל רק 52 ק ג. טווח מהירות יכול להגיע 0-12000 סל ד, כך שאין צורך להתקין גלגלי שיניים נוספות. לכן, המשקל של הגוף יש יתרון גדול.
חסרונות:
החיסרון הגדול ביותר של מנועים אינדוקציה בעבר היא כי קשה לשלוט על מהירות הסיבוב של הרוטור, אך עם פיתוח מוליכים למחצה מודרני לשלוט בטכנולוגיה, בעיה זו נפתרה.
❷ אינדוקציה אסינכרונית מנוע מייצר זרם גדול הנדרש על-ידי יחידת מומנט עקב עירור יחיד בצד, יש זרם תגובתי בפיתולי גלגל מכון, ולכן צריכת האנרגיה הוא גדול הגורם כוח מעוכבת.
החיסרון הוא המבנה מורכב המנוע אינדוקציה (אסינכרונית) משמש. מערכת הבקרה יש דרישות טכניות גבוהות גבוהה לייצור עלות. לכן, טסלה מכוניות יקרות, שקשה להשיג אזרחים בתוך זמן קצר.
סקירה חשמל קטנים:
כממציא מתח AC, טסלה יש תחביב יוצא דופן היכולת לשלוט מתח AC, טסלה מנוע הוא הנציג של מנוע AC אסינכרוניים. ללא ספק, טסלה יעברו את הקצב של אבותיו.
בהקשר של התפתחות מהירה של שבבי אלקטרונית מודרנית, בעיות רבות היה קשה להתגבר בעבר יש כבר בהדרגה להתגבר. טסלה השיגה רמה גבוהה מאוד של ספיד קונטרול עבור AC מנועים אסינכרוניים, אבל זה עדיין השתפר מבחינת צמצום צריכת האנרגיה והגברת כוח. שטח.
