לנוכח ההזדמנות של כלי רכב חשמליים, יש מגמה חדשה כדי לאתגר את הארכיטקטורה רכב חשמלי הקיים כדי ליצור רב הילוכים רב הילוכים מערכת הילוכים אוטומטית. במבנה הרכב כולו, המבנה הבסיסי של המנוע ואת ציוד הפחתת מהירות יש עמדה בסיסית. המכונית החשמלית רב המנוע רב הילוכים אוטומטית מערכת שינויי משנה את המבנה של המנוע ואת תיבת הפחתה, ויש צורך להפוך את שלוש מערכות בקרה.
קודם כל, עלינו להבין את העיקרון והרכב של רב חשמלי המנוע רב הילוכים מערכת הילוכים אוטומטית. יש מצב שבו: אחד המנוע מחובר ציוד השמש, ואת הטבעת החיצונית הילוך מופעל כדי להתחבר מנוע B אחר. 1 רק כאשר המנוע A מסתובב, הבלם B של המנוע אינו זז, וטבעות הגלגל הפנימיות והחיצוניות נשארות נייחות. תחת ציוד השמש, גלגל הלוויין מסתובב בתוך ומחוץ טבעת ההילוכים כדי להעביר את הכוח אל פיר המוצא. 2 אם המנוע B מסתובב, הבלם של המנוע אינו זז, והנהג של מוט המנוע B מניע את גלגלי ההילוכים הפנימיים והחיצוניים לסובב, מה שמניע את גלגל הלוויין כדי לסובב סביב גלגל השמש המושהה כדי להעביר חשמל לפלט המוצא . הסיבוב של המנוע 3AB מסובב בו זמנית את ציוד השמש ואת גלגלי ההילוכים הפנימיים והחיצוניים כדי לסובב את גלגל הלוויין להעברת הספק אל פיר המוצא. בשלושת המצבים הללו, למדינה יש יחס הילוך קבוע, ולכן תהליך בחירת המנוע הוא תנודת המעבר. מכיוון שכל שלוש המדינות יכולות לפעול, תהליך הגיור ההדדי שלהן אינו מאולץ, ותהליך ההמרה נשלט על ידי הבקר החשמלי, כך שניתן להעביר את המצמד בצורה חלקה ללא מצמד. מבנה זה הוא פשוט בגודל, קל משקל, חזק ביכולת נשיאה. חיי שירות ארוכים, פעולה יציבה, רעש נמוך, מומנט פלט גדול, יעילות גבוהה, ביצועים בטוחים ותוכן טכני נמוך. אבל התפקיד והאפקט הם אידיאליים מאוד, ואת הופעתה יביא מהפכה מהפכנית למבנה של כלי רכב חשמליים.
במערכת ההולכה הרב-תכליתית החשמלית רב-המנועית, מנגנון ההעברה אינו מייצר מומנט, אך הוא יכול לשדר מומנט מומנט או להגביר את המומנט כדי להקטין את המהירות, להגביר את המהירות כדי להפחית את המומנט, ליצור את מומנט המנוע, מומנט המנוע מאותו סוג שונה. מומנט מנועים אינדוקציה, מנועים מברשת, ומנועים סרבנות החליף הוא גם שונה. כדי להיות ספציפיים לעיצוב, מומנט ניתן לציין. מסמך זה מבהיר רק את היחס בין יחס המהירות לבין הספק במערכת ההולכה הרב-תכליתית הרב-תכליתית של כלי רכב חשמליים.
כמובן, זה רק את התוצאה החישובית התיאורטית, ואת ההתנגדות הרוח, איכות המדרכה של הרכב, סוגים שונים של כוח של דגמים שונים ומספר השיניים של הילוכים כוכבי הלכת שונים, ואת ההשפעות אינן זהות, תלוי על תנאי הרכב בפועל. בשלב פיתוח הרכב, העלות הנמוכה ביותר, הדרך האפקטיבית ביותר, את הרעיונות הטובים ביותר בעיצוב תצורה ואת האמצעים היעילים ביותר מיושמים רב רב המנוע המנוע רב הילוכים מערכת הילוכים אוטומטית, אשר בסופו של דבר יוצר סדרה של ריאלי קדימה פיתוח העיצוב.
כלי רכב חשמליים של סין כדי להשיג "עקומת עקיפה" היא הדרישה של פעמים. טכנולוגיית היישום של כלי רכב חשמליים לא יכול רק לעקוב אחר הטכנולוגיה הזרה, אלא גם לקחת את הדרך של חדשנות לפרוץ את צוואר הבקבוק בתחום הרכב החשמלי הסטה, ולהקים אבן דרך של יצירה עצמית. כדי להפוך את המנהיג של תעשיית הרכב החשמלי, כדי לספק כוח עבור רכב חשמלי של סין פינה overtaking, לקחת את הדרך של כלי רכב חשמליים טהור בסגנון סיני, וכדי לסייע לרכב החשמלי של סין להמריא.
