מונע על ידי הזדמנויות טובות ומדיניות לאומית, חברות רכיב שילמו תשומת לב רבה לפיתוח של אנרגיה חדשה רכב טכנולוגיית הליבה המנוע, וגם משך את זרם ההון מכל הצדדים. ואז, נכון לעכשיו, איך הוא הפריסה של חברות אנרגיה מנוע רכב המקומי החדש, זה יכול לעוף באמצעות פיתוח של כלי רכב אנרגיה חדשה?
מדיניות מקדמת תחרות הון
"ממגמת הפיתוח הנוכחית של כלי רכב אנרגיה חדשים, אם כי נפח קטן, יש חלל מצטבר גדול בעתיד." לי צ'נג-ג'ונג, מזכיר מועצת המנהלים של חברת החשמל יוני, אמר. על פי האנרגיה הלאומית החדשה תכנון קיבולת האנרגיה, מספר כלי רכב אנרגיה חדשים יגיעו 5 מיליון בשנת 2020, וזה עדיין אפשרי כיום. מנוע האנרגיה החדש של סין מנוע מערכת חשבונות עבור כמעט 15% מכלל עלות הרכב, ואת שטח השוק הוא עצום. על פי חישוב של סוכנות, ההערכה היא כי עד שנת 2020, הביקוש למערכות רכב מנוע רכב חדש יגיע 50 מיליארד יואן 100 מיליארד יואן.
בשל הצמיחה המהירה של ייצור רכב חדש ומכירות, הביקוש מנועים חשמליים ומערכות בקרה אלקטרונית הוא חווה צמיחה נפץ, הון תעשייתי מתחרה.
לי צ'נג-ג'ונג אמר: "רכב האנרגיה החדש הוא פרויקט הנתמך על ידי המדינה, יש לנו תכנון לטווח ארוך בתחום של רכבי אנרגיה חדשים". Yunyi אלקטריק הוא מפעל מוביל בתחום של מיישרים הרכב ו הרגולטורים, והוא מעמיק לטפח את השוק OEM / AM עבור כלי רכב נוסעים בינוניים וגבוהים. . הרכישה של שנחאי Lixin יש את היכולת הטכנולוגיה הליבה של מגנט קבוע מנוע סינכרוני בקר, ואספקה המיינסטרים יצרני האוטובוסים כגון Jinlong ו Hagrid. הטכנולוגיה היא בוגרת והלקוחות יציבים. מנוע רכב האנרגיה החדש ופרויקט תיעוש מערכת הבקרה הפך ערוץ הפריסה החדש של Yunyi אלקטריק.
הביקוש לכלי רכב חדשים אנרגיה ואת בגרות הדרגתית של טכנולוגיות מפתח אפשרו את האנרגיה החדשה רכב מערכת הרכב בשוק כדי לפתח התפתחות מהירה. ארגונים בעלי יתרונות טכנולוגיים רלוונטיים יהיו בעלייה מהירה בנתח השוק.
אנשים רלוונטיים של סין התאחדות יצרני הרכב אמר: "בתחום של מנועי רכב אנרגיה חדשה כיום מונע בעיקר על ידי דייאנג אלקטריק, Jingjin אלקטריק, שנחאי Dajun ו שנחאי אלקטריק כונן שנרכש בשנה שעברה."
הוא דיווח כי ארגונים אלה יש פריסה מוקדמת יחסית בשוק האנרגיה החדשה המנוע. מעכשיו, מגמת הפיתוח של Jingjin אלקטריק היא טובה יותר. ג'ואו צ'ינגצ'ה אמר: "השוק המקומי צומח במהירות, בשנה שעברה הוא מכר 30 אלף מערכות של מנועי אנרגיה חדשים". נכון לעכשיו, הייצור, נפח המכירות ואת נפח הייצוא של מנועים מדויקים כונן חשמלי הם הגבוהים ביותר בתחום האנרגיה החדש של סין רכב המנוע והפכו לאחד הספקים המובילים מובילים מנוע עצמאית בעולם. על פי מקורות בתעשייה, מוקדם יחסית לייצר מנועים חדשים. הטכנולוגיה נובעת ממדינות זרות. לפני עסקי הייצוא, הוא ידוע יותר בתעשייה.
תעשיית החלקים סבורה כי מנוע האנרגיה החדש ומערכת הבקרה הוא מרכיב הליבה של רכב האנרגיה החדש, לא כל ארגון יכול להיכנס, המוצר צריך אימות קפדני לטווח ארוך ריצה. מתוך הדו"ח של חברות שנרשמו בשנה שעברה, העסק אנרגיה מנוע חדש גדל במהירות, אבל זה עדיין קשה להתחרות עם Jingjin אלקטריק, דייאנג אלקטריק שנחאי Dajun.
המנוע באיכות גבוהה הוא מחסור
בשנים האחרונות, ההון התעשייתי הוא רודף את האנרגיה החדשה בשוק הרכב, יהיה עודף כושר? ג'ואו צ'ינגצ'ה אמר: "לא רק שלא תהיה עודף, אבל מנועי אנרגיה חדשים באיכות גבוהה יהיו חסרים".
בנוסף הקושי לענות על הצרכים של חברות האנרגיה אנרגיה חדשה, לי Chengzhong גם אמר כי טכנולוגיית הייצור וניהול צריך גם להיות משופרת. בגלל חברות רבות להיכנס לתחום של כלי רכב אנרגיה חדשים לא עושים חלקי רכב, זה ייקח קצת זמן להם לחתוך ישירות לתחום הרכב. נקודה נוספת היא כי התחרות בשוק הרכב החדש אנרגיה עדיין לא מטופח במלואו, ואת החלקים תומכים ארגונים השקיעו יותר, וטיפוח השוק ייקח זמן.
