השיטה הנפוצה ביותר לטיפול באשמה עבור מנועים אסינכרונים תלת פאזיים
שלב אסינכרוני המנוע הוא ציוד חשמלי הנפוץ ביותר. הפונקציה שלה היא להמיר אנרגיה חשמלית לתוך אנרגיה מכנית. אנרגיה חשמלית הנצרכת על ידי המנוע של חשבונות הארגון עבור יותר מ 60% של צריכת האנרגיה. אחד משמש ביותר הוא כלוב סנאי מנוע אסינכרוני. פשוט, קל להתחיל, קטן בגודל, אמין ועמיד, קל לשמור על שיפוץ. מנועים אסינכרוני יש פגמים רבים ניתן לחלק בדרך כלל חלקים חשמליים מכניים. תקלות בחשמליות כוללות את פעולת הגלגל המתפתל, אובדן ההילוכים, איטום זרם תלת-פאזי, מעגל קצר ומתפתל, סלילה אוברטינג ורצועת שבור רוטורית, מעגל פתוח וכו '; ליקויים חלקיים מכניים יש מטאטא הרוטור, רטט, נושאת יתר על המידה, נזק, וכו 'על מנת להבטיח את הפעולה הבטוחה של המנוע אסינכרוני, לאחר המנוע נכשל, יש צורך במהירות ובדייקנות לגלות את הגורם של תקלה, כדי לתקן אותו בהקדם האפשרי.
רטט מוטורי ורעש
כאשר המנוע נמצא במצב תקין, המטוס צריך להיות יציב, הצליל צריך להיות נמוך ואחיד, ואת הרטט של המנוע צריך להיות מובחן בין המנוע עצמו או ההתקנה המסכן של המכשיר הילוכים, או סוף עומס מכני, ולאחר מכן תנאים ספציפיים. אל תכלול. הרטט הנגרם על ידי המנוע עצמו נגרם בעיקר על ידי איזון דינמי ירוד, נושאות עניים, כיפוף של פיר, אחידה המנוע הרכבה הבסיס, מחברים רופף, וכדומה. רטט יוצר רעש ויוצר עומסים נוספים. אם הצליל אינו תקין, עשויים להיות המצבים הבאים:
1. כאשר מוצגת צפצוף חזק, הוא מציין שהזרם גדול מדי, אשר עלול להיגרם עקב עומס יתר או חוסר איזון בשלושה פאזות. כאשר המנוע פועל בשלב אחד, צליל הקליק יהיה גדול יותר.
2. כאשר צפצוף נשמע, זה עלול להיגרם על ידי נזק הכדורים הנושא.
3. כאשר קול לא אחיד הוא הנפלט, זה לעתים קרובות בגלל הצליל של הרוטור ואת stator להיות שפשף, כלומר, קול המטאטא, ויש לעצור מיד.
