ישנם סוגים רבים של עומס המנוע על מערכת הבדיקה המנוע בשוק, כגון עומס הבלם הנוכחי, עומס בלם אבקה מגנטי, עומס בלם hysteresis, עומס מנוע סרוו וכן הלאה. בהתחשב במאפיינים ובעלות של המנוע תחת בדיקה, חשוב לבחור עומס מתאים. כיצד אנו יכולים לבחור את העומס של פלטפורמת בדיקה מתאימה?
ראשית, בואו להבין את המאפיינים ואת עקרון העבודה של כל סוג של בלם העומס:
ראשית, הבלם הנוכחי אדי
הבלם הנוכחי של הבלמים הוא מכשיר טעינה אנלוגי מקומי מתקדמות, המשמש בעיקר כדי לדמות את ביצועי הפלט של התקני כוח שונים, והוא מורכב דיסק אינדוקציה, ארמטורה וחלק עירור. כאשר סליל מרגש רכוב עם הרוטור הוא DC מופעל, השטף המגנטי שנוצר על ידי זה יוצר לולאה סגורה דרך הגוף armature, טבעת מערבולת, פער האוויר ואת הרוטור. מאחר שהמשטח המעגלי החיצוני של הרוטור נוצר עם שיניים וחריצים מפוזרים באופן שווה, נוצר שדה מגנטי בין פער האוויר לגוף המחושל או משטח הטבעת המערבולת, כך שגוף החיבור והצלצול מסתובבים על ידי הרוטור . השדה המגנטי בכל נקודה על פני השטח הפנימיים נקרא שינוי, ובכך מעורר "מערבולת", ומתחת לצימוד "זרם הזרם" והשדה המגנטי, נוצר מומנט בלימה על הרוטור. מאז גוף armature הוא קבוע על צלחת תחתית דרך הבסיס, הרוטור לא יכול להסיע את הגוף armature לסובב, ואת כוח הפלט של מכונת החשמל מומרת לחום שווה שנוצר על ידי "זרם אדי" על הגוף armature ו את הטבעת מערבולת, ואת החום הוא נכנס. את armature ואת טבעת מערבולת מגניב את המים הקרים רציפה במיכל המים ואת הבלם הנוכחי אדי. מקביל לכל זרם קבוע של סליל מרגש, הבלם הנוכחי הבלם מציג עקומת בלימה יציבה יציבה עם מומנט מחובר המהירות מסתובבת, ואת הבלם מומנט יכול להיות שונה על ידי שינוי גודל של מרגש הנוכחי.
שנית, הבלם אבקת מגנטי
בלם אבקת המגנטי הוא סוג חדש של רכיב שידור המשתמש באבקה מגנטית כמדיום כדי ליצור שרשרת אבקה מגנטית לשדר מומנט תחת אנרגיות. הוא מורכב מרוטור פנימי, רוטור חיצוני, סליל עירור ואבקה מגנטית. כאשר הסליל אינו מופעל, הרוטור הפעיל מסתובב. בשל הכוח הצנטריפוגלי, האבקה המגנטית נלכדת על הקיר הפנימי של הרוטור הפעיל, ואין קשר בין האבקה המגנטית לבין הרוטור המונע, והרוטור הפעיל אינו פעיל. לאחר הפעלת מתח DC, נוצר שדה אלקטרומגנטי, והאבקה המגנטית של המדיום העובד יוצרת שרשרת אבקה מגנטית תחת הפעולה של קו הכוח המגנטי, והרוטור הפנימי והרוטור החיצוני מצמידים את המטרה של מומנט שיגור ובלימה. זה יכול לשדר מומנט מסוים ללא קשר להחליק, ויש לו את היתרונות של תגובה מהירה, מבנה פשוט, ללא זיהום, ללא רעש, ללא רטט השפעה וחיסכון באנרגיה.
שלישית, הבלם hysteresis מגנטי
בלם היסטרסיס מורכב משני חלקים: רוטור מוט מוטטור. הרוטור עשוי מחומר היסטרזי מיוחד. מוט הסטאטור יש פער מסוים הרוטור מסתובב בתוך הפער. כאשר הסליל הוא אנרגטי, שדה מגנטי נוצר הפער, גרימת השפעה היסטרזי על הרוטור. כאשר הרוטור hysteresis הוא הסתובב נגד כוח hysteresis תחת פעולה של כוח חיצוני, מומנט מדורגת נוצרת. מומנט זה קשור רק לגודל של עירור עירור, עצמאית של מהירות, המאפשר אינטראקציה המגע לא.
יכול לשים לב בלנדר מוטור
