שיטת תחזוקת המנוע
תחזוקה מקצועית מנוע ותיקון מרכז תחזוקת המנוע תהליך: ניקוי הרוטור - להחליף את מברשת פחמן או חלקים אחרים - בכיתה ואקום לחץ F צבע הטבילה - ייבוש - בית הספר איזון.
.1 יש לשמור על סביבת השימוש בתדירות גבוהה, על פני השטח של המנוע להישמר נקי, ועל כניסת האוויר לא יופרע על ידי אבק או סיבים.
2. כאשר מתרחשת הגנה תרמית של המנוע, יש לבדוק אם התקלה היא מהמנוע או מעומס יתר או שערך ההגדרה של התקן ההגנה נמוך מדי, וניתן להכניס את התקלה לפעולה.
3. זה צריך להבטיח סיכה טובה של המנוע במהלך המבצע. המנוע הכללי פועל במשך כ -5,000 שעות, כלומר, השמן צריך להיות מחדש או הוחלף. כאשר הנושא מתחמם יתר על המידה או מתדרדר במהלך המבצע, הלחץ ההידראולי משתנה בזמן. כאשר מחליפים את השמן, יש להסיר את שמן הסיכה הישן, ואת חריץ השמן של הנושא ואת כובע נושאת יש לנקות על ידי בנזין, ולאחר מכן את הבסיס ליתיום ZL-3 ממלא את חלל בין הטבעות הפנימיות והחיצוניות של נושאת על ידי 1/2 (עבור 2 מוטות). ו 2/3 (עבור 4, 6, 8 מוטות).
4. כאשר סוף החיים נושאות, את הרטט ואת הרעש של המנוע יגדל באופן משמעותי. כאשר סריקה רדיאלי של הנושא מגיע לערכים הבאים, יש להחליף את המפרק.
.5 בעת פירוק המנוע, ניתן להוציא את הרוטור מהקצה המורחב או מהקצה הלא מורחב. אם אין צורך להסיר את המאוורר, זה נוח להסיר את הרוטור מן הארכה הלא פיר. כאשר הרוטור הוא שלף את הסטאטור, יש למנוע נזק סליל או סליל בידוד או.
6. בעת החלפת סלילה, עליך לרשום את הטופס, גודל ומספר סיבובים של מדורג מתפתל המקורי, וכו 'כאשר הנתונים אבודים, אתה צריך לקבל אותו מהיצרן ולשנות את העיצוב המקורי מתפתל בכל עת , לעתים קרובות ביצוע אחד או כמה מאפיינים של המנוע. הידרדרות, אפילו לא מסוגל להשתמש.
אנא שימו לב אוטומטית אוטומטית דלת מנוע
