ידע מוטורי.

כיצד מתחלקת עמידות הטמפרטורה של חומרי בידוד?

תשובה: המדינה שלי מחולקת כעת לשש רמות, אבל AE, B, F, HC

(1) טמפרטורת העבודה המקסימלית המותרת של חומר בידוד מסוג A היא 105 מעלות

<2) the="" maximum="" allowable="" working="" temperature="" of="" the="" three-level="" insulating="" material="" is="">

(3) טמפרטורת העבודה המקסימלית המותרת של חומר בידוד מסוג B היא 130C

(4) לחומר בידוד מסוג F יש טמפרטורת עבודה מקסימלית של 1559

(5) טמפרטורת העבודה המקסימלית המותרת של חומר בידוד ברמת גיליון היא 180 מעלות

(6) טמפרטורת העבודה המקסימלית המותרת של חומר בידוד מסוג C היא מעל 180 מעלות

2.

תאר בקצרה את המבנה ועקרון העבודה של מנוע אינדוקציה.

תשובה: עקרון העבודה של מנוע האינדוקציה הוא כזה, כאשר פיתול הסטטור התלת פאזי עובר דרך זרם החילופין הסימטרי התלת פאזי, נוצר שדה מגנטי מסתובב,

השדה המגנטי המסתובב הזה מתבטל בסטטור, וקווי השדה המגנטי שלו חותכים את קווי המספרים על הרוטור, ומעוררים זרמים בחוטי הרוטור. מותקן על השדה המגנטי של הסטטור ו

כוח האינטראקציה של זרם הרוטור מייצר מומנט אלקטרומגנטי, והשדה המגנטי המסתובב של הסטטור מסובב את הרוטור עם החוטים נושאי הזרם.

3

-מדוע הזרם גדול כאשר רכבת האינדוקציה מתחילה? ואחרי שהתחיל הביטחון הציבורי הנוכחי קטן?

תשובה: כאשר מנוע האינדוקציה במצב עצור, מנקודת המבט של הזווית האלקטרומגנטית, זהו כלי נגינה, ופיתול הסטטור המחובר לאספקת החשמל שווה ערך לשנאי

הסליל הראשוני, מתפתל הרוטור במעגל סגור שווה ערך לקו השלישוני שבו שנאי המתח המשנה מקוצר; אין חיבור חשמלי בין פיתול הסטטור לליפוף הרוטור

יש רק חיבור מגנטי, והשטף המגנטי יוצר מעגל סגור דרך הסטטור, מרווח האוויר וליבת הרוטור. כשהמתג סגור, הרוטור עדיין לא הסתובב בגלל האינרציה, והשדה המגנטי המסתובב הוא

מהירות חיתוך מקסימלית אחת

מהירות סינכרונית חותכת את פיתול הרוטור, כך שפיתול הרוטור משרה את הפוטנציאל הגבוה ביותר שניתן להגיע אליו. לכן, במספר הרוטור

זרם גדול זורם בגוף, והזרם הזה מייצר אנרגיה מגנטית המבטלת את השדה של הסטטור, בדיוק כמו שמעבר החומצה המשנית של האלטרנטור צריך לבטל את ההשפעה של מפגש מגנטי.

לִטעוֹם.

על מנת לשמור על השטף המגנטי המקורי התואם למתח אספקת החשמל באותו זמן, הסטטור מגביר אוטומטית את הזרם. מכיוון שהזרם של הטכנולוגיה גדול מאוד בשלב זה, יש צורך בכך

הזרם גם גדל מאוד, עד פי 4-7 מהזרם המדורג, וזו הסיבה הכללית לזרם ההתחלה.

מדוע הוא קטן לאחר התנעה: עם עליית מהירות המנוע, מהירות החיתוך של השדה המגנטי של הסטטור קטנה מזו של תת הגוף, והפוטנציאל המושרה במוליך של אולם ההעברה קטן יותר;

גם הזרם במוליך הרוטור קטן, וגם חלק הזרם בזרם הסטטור המשמש לביטול השפעת השטף המגנטי שנוצר מזרם הרוטור מצטמצם.

לכן, כיור הסטטור הוא מגדול לקטן עד שהוא תקין.