ערך טמפרטורת חימום מנועית מפורט
כולם יודעים כי מדידת מידת חימום המנוע נמדדת על ידי "עליית טמפרטורה" ולא "טמפרטורה". כאשר "עליית הטמפרטורה" מגדילה או עולה על טמפרטורת הפעולה המקסימלית, המנוע נכשל.
ההסברים הבסיסיים מובאים להלן עבור כמה מושגים בסיסיים.
כיתה בידוד של חומר בידוד
חומרי הבידוד מסווגים לציונים Y, A, E, B, F, H ו- C בהתאם להתנגדות החום שלהם, והטמפרטורות ההפעלה שלהם הן 90, 105, 120, 130, 155, 180 ° C ו -180 ° C ומעלה, בהתאמה.
טמפרטורת ההפעלה האולטימטיבית של חומר הבידוד מתייחסת לטמפרטורה שבה המנוע הוא החם ביותר בבידוד המתפתל במהלך החיים הצפויים של המנוע. על פי ניסיון, חומרים Class A יש תוחלת חיים של 10 שנים על 105 מעלות צלזיוס וחומרים B Class ב 130 ° C. עם זאת, בתנאים בפועל, טמפרטורת הסביבה ואת עליית הטמפרטורה לא תגיע לערך העיצוב במשך זמן רב, אז החיים הכללי הוא 15-20. שנה. אם טמפרטורת ההפעלה עולה על הטמפרטורת ההפעלה של החומר במשך זמן רב, ההזדקנות של בידוד מתעצמת ואת החיים הוא מקוצר מאוד. לכן, במהלך ההפעלה של המנוע, הטמפרטורה היא אחד הגורמים העיקריים המשפיעים על חיי השירות של סלילה.
