בקר מוטורי עם מקלט משולב MCU / PWM / LIN הוא עם EGR
עם הפחתת האנרגיה העולמית ואת ההידרדרות של הסביבה, המודעות של אנשים למשבר האנרגיה מודעות סביבתית השתפרו באופן משמעותי. כיום, במהלך השימוש במנועי בנזין ומנועי דיזל, NOX שנוצר על ידי בעירה דלק לא מספיק הוא לא רק בזבוז של אנרגיה, אלא גם גורם לזיהום אוויר. בהקשר זה נולדה מערכת EGR הנשלטת אלקטרונית.
כאמצעי טכני יעיל כדי להפחית את פליטת פליטת הרכב, מערכת EGR נשלט אלקטרונית יכול למקסם את צריכת הדלק לטהר את האוויר, והוא נמצא בשימוש נרחב. כמו מערכות רבות אחרות המשמשות כלי רכב, מערכת EGR נשלט אלקטרונית משפר את ביצועי הנהיגה תוך הצבת יותר ציפיות ודרישות על האלקטרוניקה הרכב.
מערכת ה - EGR הנשלטת אלקטרונית משתמשת ביחידת בקרה אלקטרונית (ECU) כמרכז הבקרה, ומשתמשת בחיישנים שונים המותקנים על המנוע למדידת הפרמטרים התפעוליים השונים של המנוע, כגון חיישן מהירות סיבוב, חיישן טמפרטורת מים, מצערת מצערת חיישן, מתג הצתה וכדומה. האות קובע איזה מצב הפעלה המנוע פועל כעת לפקודות פלט כדי לשלוט בשסתום הסוללות של EGR כדי לפתוח או לסגור, דבר הגורם ל- EGR להתחיל או להפסיק לשלוט במדויק בתעריף EGR.
לכן, בקר המנוע עם תגובה דינמית טובה ודיוק שליטה גבוהה היא די פופולרי. Mlexis של MLX81150 עבור כונני DC משלב שפע של משאבים, עיצוב פשוט, אמינות גבוהה, עלות נמוכה, גודל פתרון כולל קטן, התאמה טובה מאוד עם דרישות EGR.
Shiqiang של MLX81150 יש שני נהגים ממסר וארבעה כוח FET נהגים השער. זה יכול לבחור לנהוג ממסרים או מלאה הגשר מנועים שליטה, ולהבין ויסות מהירות המנוע באמצעות PWM לשלוט על ומצבים של שסתומים EGR.
ה- MLX81150 משלב מיקרו-בקר מובנה עם 16 סיביות עם 32K בתים של קיבולת זיכרון פלאש עבור יישומי בקרת מנוע EGR, ומעבד מרכזי מובנה של 4 סיביות, המטפל באופן מלא בפרוטוקול LIN. כמו כן יש ממשק תקשורת LIN, אשר מקבל פקודות דרך LIN כדי לשלוט על ההתחלה / להפסיק של המנוע.
