מכונות חשמליות המכונה בדרך כלל "מנוע", מנוע (באנגלית: Electric machinery, המכונה בדרך כלל "מנוע") מתייחס למכשיר אלקטרומגנטי המממש את ההמרה או העברה של אנרגיה חשמלית על פי חוק האינדוקציה האלקטרומגנטית.
המנוע מיוצג על ידי האות M (התקן הישן הוא D) במעגל. תפקידו העיקרי הוא לייצר מומנט נהיגה. כמקור כוח למכשירי חשמל או מכונות שונות, הגנרטור מיוצג על ידי האות G במעגל. התפקיד הוא להמיר אנרגיה מכנית לאנרגיה חשמלית.
1. לפי סוג אספקת החשמל העובד: ניתן לחלקו למנוע DC ולמנוע AC. 1) ניתן לחלק מנועי DC לפי המבנה ועקרון העבודה שלהם: מנועי DC ללא מברשות ומנועי DC מוברשים. ניתן לחלק מנועי DC מוברש ל: מנועי DC מגנט קבוע ומנועי DC אלקטרומגנטיים. מנועי DC אלקטרומגנטיים מחולקים ל: מנועי DC מופעלים בסדרה, מנועי DC מופעלים ב-shunt, מנועי DC מופעלים בנפרד ומנועי DC מורגשים. מנועי DC מגנט קבוע מחולקים ל: מנועי DC מגנט קבוע של כדור הארץ נדיר, מנועי DC מגנט קבוע פריט ומנועי DC מגנט קבוע של AlNiCo. 2) ביניהם, ניתן לחלק את מנוע ה-AC גם ל: מנוע חד פאזי ומנוע תלת פאזי. 2. על פי המבנה ועקרון העבודה, ניתן לחלק אותו ל: מנוע DC, מנוע אסינכרוני, מנוע סינכרוני. 1) ניתן לחלק מנועים סינכרוניים ל: מנועים סינכרוניים מגנט קבוע, מנועים סינכרוניים סריגה ומנועים סינכרוניים היסטריים. 2) ניתן לחלק מנועים אסינכרוניים ל: מנועי אינדוקציה ומנועי קומוטטור AC. ניתן לחלק את מנועי האינדוקציה למנועים אסינכרוניים תלת פאזיים, מנועים אסינכרוניים חד פאזיים ומנועים אסינכרוניים מוצללים. ניתן לחלק את מנועי הקומוטטור AC ל: מנועים חד-פאזיים מעוררי סדרה, מנועים AC-DC דו-תכליתיים ומנועי דחייה. 3. על פי מצב ההתנעה והריצה, ניתן לחלק אותו ל: מנוע אסינכרוני חד-פאזי שמתחיל קבלים, מנוע אסינכרוני חד-פאזי פועל עם קבלים, מנוע אסינכרוני חד-פאזי מתחיל לפעולת קבלים ומנוע אסינכרוני חד פאזי חד פאזי. 4. לפי המטרה ניתן לחלק אותו ל: מנוע נהיגה ומנוע בקרה.
טכנולוגיית בקרת מנוע וחשמל, סיכמה 30 נקודות ידע שתוכל להבין בשניות,
1. מכשירי חשמל במתח נמוך
הכוונה למכשירים חשמליים הממלאים תפקיד של הדלקה, הגנה, בקרה או ויסות במעגלים עם מתח נקוב AC של 1200V ומתח מדורג DC של 1500V ומטה.
2. המכשיר החשמלי הראשי
מכשיר חשמלי המשמש לשליחת פקודות בקרה במערכת בקרה אוטומטית.
3. נתיך
זהו מכשיר פשוט להגנה מפני קצר חשמלי או עומס יתר חמור, והגוף העיקרי שלו הוא נמס עשוי חוט מתכת או יריעת מתכת נמסה נמוכה.
4. ממסר זמן
מכשיר חשמלי בקרה שהמגעים שלו מושהים להפעלה או כיבוי.
5. תרשים סכמטי חשמלי
התרשים הסכמטי החשמלי הוא דיאגרמת מעגלים המשמשת לייצוג יחסי החיבור ועקרון העבודה של החלקים המוליכים ברכיבים החשמליים של המעגל.
6. נעילה
מעגל "נעול" הוא בעצם שילוב של שני מעגלים מעכבים. פעולת K1 אוסרת את כח K2, ופעולת K2 אוסרת את כח K1.
7. נעילה עצמית
מעגל הנעילה העצמית של המעגל הוא הפעולה של שימוש באות הפלט עצמו כדי להינעל כדי לשמור על הפלט.
8. הגנת מתח אפס
על מנת למנוע התנעה עצמית של המנוע כאשר אספקת החשמל משוחזרת לאחר איבוד רשת החשמל, ההגנה נקראת הגנת מתח אפס.
9. הגנת תת מתח
כאשר מתח אספקת החשמל יורד מתחת לערך המותר, על מנת למנוע ממעגל הבקרה והמנוע לפעול בצורה לא תקינה, יש לנקוט באמצעים לניתוק אספקת החשמל, המהווה הגנה על תת מתח.
10. חיבור כוכבים
שלוש פיתולים, כל קצה מחובר לפאזה אחת של המתח התלת פאזי והקצה השני מחובר יחד.
11. חיבור משולש
שלושת הפיתולים מחוברים מקצה לקצה, ומתחים תלת פאזיים מחוברים בהתאמה לשלושת הקצוות המחברים.
12. התחלת דקומפרסיה
כאשר קיבולת המנוע גדולה, מתח אספקת החשמל מורידים ומחברים לפיתול הסטטור של המנוע כדי להפעיל את המנוע.
13. מעגל ראשי
המעגל הראשי הוא המעגל מאספקת החשמל למנוע או לקצה הקו, והוא המעגל שדרכו זורם זרם חזק.
14. מעגל עזר
מעגלי עזר הם מעגלים קטנים המעבירים זרם.
15. ממסר מהירות
זהו מכשיר לזיהוי אותות לא חשמלי שלוקח את מהירות הסיבוב כקלט, והוא יכול להוציא אות מתג כאשר מהירות הסיבוב הנמדדת עולה או יורדת לערך מוגדר מראש.
16. ממסר
ממסר הוא אלמנט בקרה המשתמש בשינויים בכמויות פיזיקליות שונות כדי להמיר אותות חשמליים או לא חשמליים לכוח אלקטרומגנטי (סוג מגע) או לבצע שינוי צעד במצב הפלט (סוג ללא מגע).
17. ממסר תרמי
זהו מכשיר מגן שפועל על ידי שימוש בעקרון ההשפעה התרמית של הזרם.
18. ממסר AC
ממסר השואב זרם סליל ל-AC.
19. התחלת לחץ מלאה
כאשר קיבולת המנוע קטנה, חבר את פיתול הסטטור של המנוע ישירות לאספקת החשמל והתחל במתח הנקוב.
20. מתח
הפרש הפוטנציאל על פני מעגל.
21. אנשי קשר
מגע, הידוע גם בשם מגע, הוא המרכיב הביצועי של מכשירי חשמל אלקטרומגנטיים, הממלא את התפקיד של חיבור ושבירת המעגל.
22. מבנה אלקטרומגנטי
המנגנון האלקטרומגנטי הוא אלמנט החישה של מכשירי חשמל אלקטרומגנטיים, הממיר אנרגיה אלקטרומגנטית לאנרגיה מכנית, ובכך דוחף את המגעים לנוע.
23. קשת
הקשת היא למעשה תופעת פריקה הנגרמת מהגז בין המגעים בפעולת שדה חשמלי חזק.
24. מגע
Contactor הוא מכשיר מיתוג בקרה אוטומטי המתאים לבקרה למרחקים ארוכים ולהפעלה תכופה של מעגלים ראשיים AC ו-DC ומעגלי בקרה בעלי קיבולת גדולה במערכות חלוקת חשמל במתח נמוך.
25. ממסר טמפרטורה
התקן המגן המשתמש באלמנט התחממות יתר כדי לשקף בעקיפין את טמפרטורת הפיתול ולפעול נקרא ממסר טמפרטורה.
26. מעגל ריצה
לחץ על כפתור הג'וג, הסליל מופעל ונסגר, המגע הראשי סגור, המנוע מחובר לאספקת החשמל התלת-פאזיית ומתחיל להסתובב; שחררו את הכפתור, הסליל מנותק ומשתחרר, המגע הראשי מנותק, והמנוע מנותק ונעצר.
27. מערכת בקרה חשמלית
מערכת הבקרה החשמלית מורכבת ממרכיבי בקרה חשמליים המחוברים לפי דרישות מסוימות.
28. ויסות מהירות החלפת מוט
בוויסות המהירות של מנוע אסינכרוני, שיטת ויסות המהירות לשינוי מספר זוגות עמודי הסטטור.
29.
דיאגרמת פריסת הרכיבים החשמליים היא תרשים המשמש לציון מיקום ההתקנה בפועל של כל רכיב בעקרון החשמל.
30. דיאגרמת חיווט של רכיבים חשמליים
דיאגרמת החיווט של ההתקנה החשמלית היא צורת המימוש הספציפית של התרשים הסכמטי החשמלי. הוא מצויר בהתאם למיקום בפועל ולחיווט בפועל של הרכיבים החשמליים עם הסמלים הגרפיים שנקבעו. עקרון העבודה של מעגל קדימה, עצירה והיפוך
כאשר הסיבוב קדימה מתחיל, לחץ על לחצן תחילת הסיבוב קדימה SB2, סליל KM1 מופעל וננעל מעצמו, המנוע מתחיל ומסתובב בכיוון קדימה; כאשר הסיבוב לאחור מתחיל, לחץ על לחצן התחלת סיבוב הפוך SB3, סליל KM2 מופעל וננעל מעצמו, המנוע מתחיל לאחור ומסתובב. במעגל הבקרה, מגעי העזר הסגורים בדרך כלל של המגעים קדימה ואחורה KM1 ו-KM2 מחוברים בסדרה עם המעגל של הסליל הנגדי כדי ליצור בקרת הגבלה הדדית. אם לחצן התחלת הסיבוב קדימה SB2 נלחץ, המנוע נכנס לפעולת הסיבוב קדימה. לאחר מכן, כדי לשנות את כיוון המנוע, תחילה עליך ללחוץ על לחצן העצירה SBl, ולאחר מכן ללחוץ על לחצן ההפעלה לאחור.
