סוגיות מפתח שיש לקחת בחשבון בעת עיצוב סדרה של מנועים
העיצוב של סדרת מנועים, במיוחד העיצוב של סדרת הבסיסית של מנועים, היא עבודה שיש לה השפעה גדולה על השוק. לכן, לפני התכנון, יש צורך לחקור ולנתח באופן מלא את הסדרה הקיימת או מנועים דומים בבית ובחו"ל, ולעבוד על פי הדרישות לעיל, ולספק בסיס מעשי לתכנון מקיף על ידי ייצור ניסיוני של כמה מפרטים טיפוסיים. גב 'הצטרפו אלי היום כדי לדבר על הנושאים שיש לשים לב אליהם במהלך העיצוב של הסדרה המנוע. עיצוב טוב מאפשר גדלים מרובים של מוצרים עם החלקים המעטים ביותר.
1 כוח
היחס בין שתי רמות כוח סמוכות באותה סדרה (יחס הספק גבוה ויחס נמוך) נקרא מקדם תוספת הכוח או מקדם תוספת הקיבולת K, וערכו משפיע ישירות על קביעת מספר רמות הכוח של הסדרה כולה, ויש לו כלכלה לסדרה. השפעה משמעותית.
K הוא קטן ויש לו רמות כוח רבות. זה קל לענות על הצרכים של משתמשים שונים. זה קל לבחור יכול להפחית את קיבולת ההתקנה, עלות ההתקנה ואת עלות התפעול. עם זאת, העלייה ברמת הכוח תביא מפרטים נוספים עבור מנועים באותה סדרה, גדל תהליך הציוד הנדרש לייצור, וניהול הייצור מסובך, ובכך להגדיל את עלויות הייצור. בתגובה לבעיה זו, ישנן הוראות ספציפיות על גורמי עדיפות בתקנים הלאומיים.
מערכת מספר עדיפות ניתן להשתמש כדי להשיג פילוח סביר, לענות על הצרכים הנהיגה של מכשירים שונים עם מפרטים המינימום. בשלב זה, היחס בין הקיבולת המותקנת של כל שלב לבין כוח המנוע עצמו שווה בערך, וזה סביר יותר. בהתחשב בכך הדרישות בפועל של מנועים מפרטים שונים באותה סדרה אינם זהים, מנועים עם הספק נמוך בדרך כלל דורשים יותר, ומנועים עם סמכויות גדולות דורשים פחות יחסית, כוחות בודדים עשויים להיות צריכים להיות גדולים במיוחד או קטנים מאוד. . לכן, אם הסדרה כולה מאמצת אותו מקדם תוספת כוח, כלומר, זה לא בהכרח מתאים להשתמש רק מספר אחד בעדיפות בסיסית של אותו יחס משותף. לשם כך, התקן קובע כי מערכת מספר עדיפות מורכבת מותרת בעת הצורך, כלומר, מספרים עדיפות שונים משמשים טווחי חשמל שונים, כך מרווח בטווח הכוח הקטן הוא דליל, מרווח בטווח הכוח הגבוה הוא צפוף, ואת מגזרי כוח הפרט יכול לשמש גם. על פי המצב הספציפי, הוא דק יותר או צפוף יותר מן המקטעים הסמוכים.
2 קביעת מידות התקנה והתאמה בין רמות הספק למידות התקנה
מידות ההרכבה של המנוע מתייחסות למידות המנוע והמכונה המשויכת כאשר הוא מותקן. כיצד לקבוע באופן סביר את מידות ההתקנה של מנוע הסדרה ואת ההתאמה בין רמת הכוח לבין גודל ההתקנה חשוב מאוד. מידות ההתקנה של מנועים בסדרה מדורגות בדרך כלל לפי גובה מרכז הפיר. יש לקבוע באופן מקיף את התנאים הספציפיים של המנגנון התומך והמנוע עצמו. באופן עקרוני, זה צריך להיות גם על פי מספר עדיפות.
מימד ההתקנה הוא בעיקר גובה מרכז הפיר, והמנוע המתאים לסוג מכסה הקצה הוא בעיקר כדי לקבוע את היחס המקביל בין רמת הכוח לבין גובה מרכז הגובה בעת קביעת ההתאמה בין רמת הכוח לבין גודל ההתקנה. לאחר קביעת רמת הכוח, אם מספר הצירים הגבוהים של הפיר הנבחר קטן מדי, ניתן להפחית את ציוד הציוד של המנוע, והמשתמש נוח יותר להתקנה ולשימוש, אך העיצוב האלקטרומגנטי לא להיות סבירים מספיק, והחומרים אינם מנוצלים במלואם. לכן, התכתבות זו חייבת להילקח בחשבון באופן מלא, ויש לבצע את החישוב וההשוואה של תוכניות שונות. בדרך כלל אחד גובה מרכז ציר מתאים שתי רמות כוח; בטווח הכוח היחיד, שלוש רמות כוח זמינות גם כן.
3 קביעת הקוטר החיצוני של פיתולים stator של מנועים סדרה AC
בעת קביעת הקוטר החיצוני של להבים stator סדרת AC, הגורמים העיקריים הבאים יש לציין: 1) עקביות עם ערכי גובה מרכז פיר פירט. בפועל הוכיח כי כאשר גובה של מרכז פיר גבוה, אם אפשר, ראוי כראוי להגדיל את הקוטר החיצוני של האגרוף סטאטור, אשר יתרון עבור הביצועים ואת processability של המנוע. 2) רציונליות כלכלית של ניצול של גיליונות פלדה סיליקון. 3) הסימטריה של כל סדרת הצורות; וכן, אם התנאים מאפשרים, לעשות שימוש מלא בציוד התהליך הקיים.
4 סטנדרטיזציה, בהמשכים והכללה של חלקים
חלקים מנוע סדרה צריך לאמץ חלקים סטנדרטיים וגודל סטנדרטי מבנה סטנדרטי ככל האפשר, ולארגן את הגודל של אותו סוג של חלקים על פי הדרישות של הסדרה כולה כדי לשפר את הרבגוניות ואת החליפות. לדוגמה, עבור מנוע AC, מספר הקטבים זהה, ורמת החשמל צמודה למפרטי 2 ~ 3. באותו שבב ניקוב סטאטור יש להשתמש (אורך הליבה הוא שונה בשלב זה). עבור מנועים בעלי מספרי מוט שונים ורמות הספק, יש להשתמש באותו סטטור. הקוטר החיצוני של האגרוף, אבל הקוטר הפנימי שונה, ואורך הליבה זהה או שונה במקצת. עבור מנועים DC עם מהירויות שונות כוח סמוכים, את הקוטר החיצוני החיצוני אותו ואת האגרוף מוט צריך להיות בשימוש. בדרך זו, מספר מתים מיוחדים מת יכול להיות מופחת במידה ניכרת, ואת מספר ציוד התהליך כגון jigs ו מדדים ניתן לצמצם עוד יותר באמצעות קוטר פיר אותו, נושאת, commutator ואת סוגר מתפתל.
כדי להפוך את יחס הגודל העיקרי של המנוע מתאים יותר, עבור מנועים נפח גדול, הקוטר החיצוני של ליבה אחת מוגבלת בדרך כלל לשני סוגים של אורכי הליבה, והשני הוא שלושה סוגים; עבור מנועים עם קבוצות קטנות יותר, בדרך כלל יותר משני סוגים של אורכים, במיוחד כוח. מנועים גדולים, כאשר משתמשים בבסיס מרותך, אינם גורמים לאי נוחות רבה בתהליך, ולכן הליבה משתמשת לעיתים באורך של 3 עד 4 או יותר.
5 אפשרות של גזירה
כלומר, יש לשקול כי ניתן להפיק מוצרים מסוימים עם שינויים קלים בלבד כדי לענות על הדרישות של ביצועים מיוחדים, סביבה מיוחדת ותנאי שימוש מיוחדים.
