פרמטרי הביצועים של מכונת ההנשמה כוללים בעיקר זרימה, לחץ, הספק, יעילות ומהירות סיבוב. בנוסף, גודל הרעש והרטט הוא גם האינדיקטורים הטכניים העיקריים של מכונת ההנשמה. זרימה ידועה גם בשם נפח אוויר, המתבטא כנפח הגז הזורם דרך מכונת ההנשמה ליחידת זמן. לחץ ידוע גם בשם לחץ רוח, מתייחס ללחץ הגז עליית ערך במכונת ההנשמה, עם לחץ סטטי, לחץ דינמי ונקודות לחץ מלאות. לחץ מלא שווה להבדל בין לחץ זרימת האוויר המלא בקטע שקע האוורור לבין קטע הכניסה; הלחץ הסטטי שווה להבדל בין קטע יציאת ההנשמה לקטע הכניסה; הלחץ הדינמי הוא הלחץ הדינמי של מהירות זרימת האוויר הממוצעת בחלק היציאה של מכונת ההנשמה. באותו קטע, הלחץ המלא של זרימת האוויר שווה לסכום הלחץ הסטטי והדינמי.
קיים קשר פונקציונלי מסוים בין קצב הזרימה, לחץ הרוח, הכוח ופרמטרים של יעילות, וכאשר אחד הפרמטרים משתנה, גם הכמויות האחרות משתנות. ציירו את מערכת היחסים שלהם לעקומה, הנקראת עקומת ביצועים. צורת עקומת הביצועים קשורה לסוג מכונת ההנשמה. שינוי נפח האוויר ולחץ האוויר של מכונת ההנשמה כדי לעמוד בדרישות של תנאי הפעלה משתנים נקרא התאמת ביצועים. ישנן חמש שיטות ויסות נפוצות.(1) ממקם את זרימת בקרת המצערת או השסתומים בצינור הכניסה או הפליטה. שיטה זו היא הפשוטה ביותר אך יעילה בצורה גרועה. (2) התקן ההסטה למיקום הקדמי של כניסת האימפלר משנה את כיוון זרימת האוויר. (3) משנה את מהירות מכונת ההנשמה. שיטה זו יש את הביצועים הכלכליים הטובים ביותר, אבל זה מורכב יותר. שינוי המהירות צריך לקחת בחשבון את כוחו של האימפלר ואת תנאי עומס המנוע. (4) משנה את רוחב האימפלר. כאשר ניתן לשנות את מצב העבודה, יעילות השימוש של מכונת ההנשמה אינה משתנה הרבה, אך היא מורכבת יותר. (5) משנה את זווית ההרכבה של הלהב הנע. בשיטה זו, עלות הציוד היא המסובכת ביותר, אך טווח שינוי הזרימה גדול והכלכלה טובה, המשמשת בדרך כלל למכונת הנשמה גדולה של זרימה צירית.
