משאבת דלק חשמלית היא מכשיר היונק באופן רציף דלק מהמיכל ומספק דלק עם לחץ וקצב זרימה מוגדרים למערכת הדלק. בהתבסס על הפונקציה של משאבת דלק חשמלית, ניתן לראות כי הביצועים של משאבת דלק חשמלית ישפיעו ישירות על ביצועי המנוע.
משאבת הדלק החשמלית היא הלב של מערכת אספקת הדלק של מנוע ההזרקה החשמלית. ישנם שני סוגים של סידור של משאבת דלק חשמלית במערכת אספקת הנפט. האחד הוא סוג חיצוני, כלומר, משאבת הדלק מחוברת בסדרה בצינור הנפט מחוץ למיכל. השני הוא הסוג המובנה, כלומר, משאבת הדלק מותקנת במיכל הדלק, שקועה בבנזין, כך שמשאבת הדלק קלה לחימום, רעש קטן, חיי שירות ארוכים, כך שהיא נמצאת בשימוש נרחב.
עקרון העבודה של
משאבת דלק חשמלית מורכבת מגוף משאבה, מנוע DC ומעטפת. עקרון העבודה הבסיסי שלו הוא שהרוטור בבית המשאבה מונע להסתובב במהירות גבוהה לאחר הפעלת מנוע ה-DC. הקטע של הקצה התחתון של ציר הרוטור משולב עם הקטע של החור הפנימי של האימפלר, כך שכאשר הרוטור מסתובב, האימפלר מונע להסתובב באותו כיוון דרך ציר הרוטור. במהלך הסיבוב המהיר של האימפלר, נגרם לחץ נמוך של ואקום בחלק כניסת השמן. לאחר מכן נשאף הדלק המסונן מהכניסה של מכסה המשאבה, והדלק הנשאף נלחץ על ידי אימפלר משאבת הדלק לתוך פנים מעטפת המשאבה ולאחר מכן נלחץ החוצה דרך יציאת השמן, ומספק לדלק לחץ מסוים לדלק מערכת. מבנה מנוע ה-DC כולל מגנט קבוע הקבוע בדופן הפנימית של מעטפת המשאבה, רוטור שיכול ליצור מומנט מגנטי לאחר הפעלתו, ומכלול מברשת פחמן גרפיט המותקן בקצה העליון של מעטפת המשאבה. מברשת הפחמן נמצאת במגע אלסטי עם הקומוטטור ברוטור האבזור, והעופרת שלה מחוברת לאלקטרודת החיווט של המעטפת. שני הקצוות של המעטפת החיצונית של משאבת הדלק החשמלית מרותקים על ידי כיווץ, והופכים למכלול שאינו ניתן להסרה.
