מבוא של מנוע עזר קטר חשמלי ואסטרטגיה בחירת שליטה של מאוורר המתיחה ומכונת ההנשמה שנאי
מנוע עזר חשמלי קטר הוא בעיקר מכשיר עזר שנועד להבטיח את הפעולה הרגילה של המעגל הראשי. בין אם הוא הכניס לפעולה תלוי במצב העבודה של המעגל הראשי, גם במקרה של טמפרטורת הסביבה נמוכה, אם כי המעגל הראשי עובד המתיחה או בלימה. תנאי עבודה, אבל עליית הטמפרטורה של המעגל הראשי ציוד חשמלי של שירותי ציוד עזר זה אינו גבוה, אשר לא רק גורם לבזבוז אנרגיה, מגדיל את אובדן ציוד, מקטין את חיי השירות שלה, אלא גם מייצר רעש מכני אלקטרומגנטי גדול, המשפיעים על הצוות הנוחות של העבודה של העובדים. אסטרטגיית בקרת ה- PID נבחרה, והחיישן החדש משמש כטמפרטורת עליית הטמפרטורה של מנוע המתיחה. הבקר משמש כבקרת בקרת המערכת, ו- HMI משמש כממשק האנושי-מכונה של המערכת. תכנון החומרה של המערכת הושלם, תוכנת PLC ו- HMI מתוכננים בכלים מיוחדים. בקרת PID של מנוע עזר של קטר חשמלי הוא הבין.
מנוע עזר חשמלי קטר הוא בעיקר מכשיר עזר שנועד להבטיח את הפעולה הרגילה של המעגל הראשי. בין אם הוא הכניס לפעולה תלוי במצב העבודה של המעגל הראשי, גם במקרה של טמפרטורת הסביבה נמוכה, אם כי המעגל הראשי עובד המתיחה או בלימה. תנאי עבודה, אבל עליית הטמפרטורה של המעגל הראשי ציוד חשמלי של שירותי ציוד עזר זה אינו גבוה, אשר לא רק גורם לבזבוז אנרגיה, מגדיל את אובדן ציוד, מקטין את חיי השירות שלה, אלא גם מייצר רעש מכני אלקטרומגנטי גדול, המשפיעים על הצוות הנוחות של העבודה של העובדים. אם מחקר ופיתוח של מערכת בקרה עם פונקציה מלאה לולאה סגורה, לשלוט על העבודה קלט כאשר מנוע עזר נדרש לעבוד, אם זה לא נדרש לעצור את זה, את מנוע עזר PID עזר המערכת מבוססת על החיישן החדש, PLC ו HMI הוא תוכן המחקר של הנושא הזה. .
מנוע עזר הוא ציוד חשוב עבור מעגל עזר של קטר חשמלי. הוא כולל מצלמה as אסינכרוני, מנוע מדחס אוויר, מנוע מאוורר המתיחה, מנוע ההנשמה הבלם, מנוע מאוורר שנאי מנוע משאבת הצוללת. המצלמה מספקת כוח תלת פאזי למעגל העזר. המדחס מספק את מקור הרוח לקטר. מאוורר המתיחה מקרר בכוח את המיישר, את כור ההחלקה ואת מנוע המתיחה, ומאוורר השנאי ומשאבת הצוללת מפיצים חום עבור השנאי. כוחם של מנועים אלה נע בין 10 קילוואט ל 35 קילוואט. זהו הציוד הנצרך ביותר עבור קטרים חשמליים, למעט מנועי המתיחה. קח קטר 6-ציר חשמלי כדוגמה. הכוח הכולל של מנועים עזר הוא עד 300 קילוואט. הסכום של הכוח של מנוע עזר של קטר 8 ציר חשמלי הוא אפילו גדול יותר. חשוב יותר, אלה עוצמה רב עוצמה שולטת המכשיר נשלטים באופן ידני על ידי הנהג. בין מנועים אלה עזר, את הכוח של מנוע המתיחה המעורר הוא השני רק 劈 המצלמה. עבור הבטיחות של פעולת קטר חשמלי, interlocking מוגדר בקישור שליטה הלוגיקה, במצב מתקדם של מצב בלימה ואת תנאי המתיחה, אפילו בחורף קר, כאשר הטמפרטורה הסביבה נמוכה מאוד, את המתיחה אוהד חייב להיות מופעל ללא קירור מאולץ של המנוע המתיחה, הכור המחליק, השנאי הראשי וכו ', כלומר, התנאים והתזמון של פתיחת המאוורר אינם מבוססים על הציוד הנ"ל. עליית הטמפרטורה נקבעת על ידי תנאי העבודה של הקטר. אסטרטגיה כזו שליטה יש ליקויים ברורים, לא מדעית ולא חיסכון באנרגיה. תחת הרקע של קידום הפחתת פליטת חיסכון באנרגיה וכלכלה פחמן נמוכה כדי להפוך את הקונצנזוס החברתי, יש צורך ללמוד לייעל את קטר עזר עזר מערכת מנוע בהתאם לתנאים הספציפיים של הקטר. משמעות כלכלית.
עבור שליטה של מנוע קטר חשמלי עזר, ראשית, אובייקטים שליטה צריך להיות מוגדר בבירור, המאפיינים שלהם דרישות השליטה צריך להיות מנותח, את אסטרטגיית הבקרה יש ללמוד, את מערכת בקרת המערכת צריך להיות מתוכנן, ואת נתיב יישום ספציפי צריך להיות נחושה בדעתה. במנוע עזר הנ"ל, הפונקציה של המצלמה is היא לשנות את תדר הספק חד פאזי לסירוגין זרם חילופין לתדר הספק תלת פאזי לסירוגין זרם, המהווה תנאי מוקדם לפעולה רגילה של מנועים עזר אחרים, ושליטתו ידנית נשלט. בנוסף, מדחס אוויר מבוסס על הלחץ של גליל האוויר הכולל נשלט על ידי בקר הלחץ, ומכונת ההנשמה של הבלם נשלטת על ידי הנהג כאשר הוא במצב בלימה ההתנגדות, ואת מצב השליטה שלהם לא השתנה. השליטה במכונת ההנשמה והמכונת ההנשמה נשלטת באופן ידני על ידי הנהג. אסטרטגיות הבקרה שלהם צריך להיות מותאם ואת מצב השליטה משתנה PID שליטה. לפיכך, שליטתם היא מושא מחקר זה.
