כלומר, המנוע מניע את הלהב כדי לייצר זרימת אוויר.
עקרון העבודה של המנוע הוא עקרון האינדוקציה האלקטרומגנטית.
מנועי AC אינם משתמשים במגנטים קבועים, תוך שימוש בעקרון האינדוקציה האלקטרומגנטית. זה השימוש בשינויי זרם חילופין עם הזמן כדי ליצור שדה מגנטי מסתובב, ולאחר מכן להפוך את הרוטור עשוי מסיליקון פלדה לסיבוב, ובכך להניע את סיבוב הלהב. או שסליל מחושמל מסובב בכוח בשדה מגנטי. צורת המרת האנרגיה היא: אנרגיה חשמלית מומרת בעיקר לאנרגיה מכנית, ומכיוון שלסליל יש התנגדות, אין מנוס מכך שחלק מהאנרגיה החשמלית יומר לאנרגיה פנימית.
זה דומה לעיקרון של מאוורר. מכיוון שהלהבים נוטים, האוויר נלחץ תוך כדי סיבובם, מה שגורם לאוויר לזרום. כיוון הזרימה קשור לכיוון הסיבוב של המאוורר ולכיוון ההטיה של הלהב. לדוגמה, אם המאוורר מסתובב עם כיוון השעון, הצד השמאלי של הלהב זז קדימה והצד הימני זז אחורה, אז הרוח רוצה לנשוב קדימה. שנה אחד מהגורמים הללו והרוח תשתנה, שנה את שניהם והרוח תישאר זהה.
נכון לעכשיו, המאווררים החשמליים הרגילים, כלומר אלה שבביתך, שמים על המיטה או מאווררי הקרקע, עקרון ויסות המהירות הוא לשנות את הסיבובים המתפתלים כדי להשיג
לפתיל יש ריבוי ברזים, וקצה, הקצה מחובר לצד הכוח, וכל ברז הוא גיר
באשר לתרשים, תרשים המעגל של המאוורר החשמלי הוא שיש לו שלושה חוטים המחוברים למתג ומתג גישה לחשמל אחד,
חוט נוסף מאספקת החשמל למנוע, חוט מהקבל (פיתול עזר),
זה בערך הכול.
לגבי מאווררי תקרה, רובם משתמשים כיום בוויסות מהירות אלקטרוני, באמצעות שילוב של pwm ו-mos tube, כדי להשיג ויסות מהירות, המושל לשעבר השתמש גם בשנאי דומה, לשנות את המתח כדי להשיג ויסות מהירות, אבל זה יאבד קצת אנרגיה, למאוורר ראש רועד, גם ויסות מהירות קבלים שימושי
בקיצור, מצב ברז, אם ניתן למשוך את הקו (קצר יחסית, מילה ארוכה תבזבז את הקו) היעילות שלו היא הגבוהה ביותר, צריכה להיות היישום הכי אפשרי, אבל בעיקר בדרך זו, עלות הליפול, עלות המנוע יוגדל, וההספק לא יהיה גדול במיוחד.
באשר למהירות האלקטרונית מוערכת להיות האידיאלית ביותר כיום, יכולה להיות בלתי מוגבלת בכל מהירות, גודל כמו כמה מהר, מה מאוורר יכול גם.
עוד נקודה, שימו לב שהמאוורר לא ישתמש ולא יכול להשתמש בסדרת ויסות מהירות ההתנגדות, אל תתפתו, גם אם השימוש בהתנגדות סדרתית, הוא בהחלט לא מיוצר במהלך 20 השנים האחרונות, כנראה מדובר בעתיקות .
