זה לא קשה לגלות מ 2013 החשמל תעשיית החשמל נתונים שפורסמו על ידי מינהל האנרגיה הלאומי כי בשנת 2013, צריכת החשמל התעשייתי הלאומי עלה על 3.4786 טריליון קוט"ש, ואת קצב הצמיחה גדל ב -3.4 נקודות אחוז על פני התקופה המקבילה של בשנה הקודמת, חשבונאות עבור חלק גדול של צריכת החשמל הכוללת של החברה כולה. 72.0%. בין אלה, ראוי לציין כי, כמו ציוד קצה החיוניים בתחום התעשייה, צריכת החשמל של מנועים חשמליים, אשר נמצאים בשימוש נרחב בתעשיות, חקלאות, תחבורה, בנייה ומתקנים ציבוריים, מהווה עד 64% צריכת החשמל הכוללת של החברה כולה. הצריכה הלא מתפקדת השנתית בתחום המוטורי יכולה אף להתאים את כלל כוח הייצור השנתי של שלוש תחנות הכוח של שלושת הערוצים.
עם זאת, קידום של אנרגיה יעילה מנועים לא תמיד חלקה. IE3 מנועים סטנדרטיים המיוצרים בסין משמשים מעט מדי בסין, ורובם משמשים לייצוא. מאז 2014, בהקשר של לחצים כפולים של חיסכון באנרגיה, הפחתת פליטות והגנת הסביבה, כחלק חיוני של שימור אנרגיה תעשייתית, כיצד לקדם את היישום של ציוד חסכון באנרגיה המיוצג על ידי מנועים יעילות גבוהה משך תשומת לב רבה מ התעשייה.
חיסכון באנרגיה מנועית קטנה
"לעומת מנועי YE2 סדרה, את היעילות של YE3 סדרה אולטרה יעיל וחיסכון באנרגיה מנועים יכול להגיע 91.5%, המהווה 4.5% גבוה יותר מאשר את היעילות הממוצעת של מנועים קיימים על ידי 87%. הופעות אחרות, רעש ורטט אינדיקטורים עולים בקנה אחד עם הסטנדרטים הלאומיים הרלוונטיים. זה יכול לשמש מוצר כוח תמיכה אידיאלי עבור תעשיות רבות כגון טורבינות רוח, משאבות מים, מזגנים, כלי מכונה, תחבורה, וכו 'כמומחה זקן העוסקת במחקר מוטורי ופיתוח וייצור במשך כמעט 30 שנים, Yue Ningchao אמר לכתב כלכלי כי YE3 סדרה מנועים באנרגיה יעילה שייכים הראשון ארבעה דורות של מוצרים מוטוריים, תוך שימוש בעיצוב המנוע החדש וחומרים עתירי ביצועים, השיגו תוצאות אידיאליות במונחים של חיסכון באנרגיה ואמינות תפעולית על ידי צמצום אובדן ברזל, נחושת ואנרגיה מכנית.
על פי דיווחים, על בסיס של ניסוי והפגנה, Kaiyuan מוטור מבוסס על המיקום הגיאוגרפי המקומי ואת היתרונות התעשייתיים, ואת תעשיית המזון Zhucheng קר אחסון מקפיא, מדחס אוויר של תעשיית הגומי, ציוד כוח של תעשיית מכונות, וכו 'כמו קידום להתמקד, ברציפות כדי Zhucheng סחר חוץ הקבוצה, Delis הקבוצה, Guoxin גומי ומפעלים אחרים ליישם שינוי חיסכון באנרגיה. עד סוף שנת 2013, סך של יותר מ 160 מפעלים בעיר קידם מנועים יעילות גבוהה של 342,000 קילוואט. ביניהם, Zhucheng סחר חוץ החברה שינתה והחליפה 310 קבוצות של מנועים, עם השקעה כוללת של 6.15 מיליון קילוואט והשקעה של 3.85 מיליון יואן. לאחר הניתוח, הוא השיג שיעור חיסכון ממוצע של 7%, ותקופת ההחלמה היא רק 4 חודשים.
"כיום, המנוע החשמלי משתמש בכמות גדולה של חשמל ורמת יעילות האנרגיה נמוכה, תופעה זו של" רכב גדול המצויר על סוסים "לא רק מגבילה באופן חמור את התפתחותה של הכלכלה התעשייתית, אלא גם חורגת ממטרת הפיתוח של קידום הפיתוח הירוק של שימור אנרגיה והפחתת פליטות. " וייפנג סיטי וואנג צ'נג-שי, סגן מנהל הוועדה, אמר כי מנועים חסכוניים וחסכוניים, כמקור צריכת אנרגיה, יכולים להניע מדחסים, משאבות, מאווררים וציוד אחר כדי לשפר את יעילות האנרגיה, ובכך לשפר את יעילות האנרגיה של כל תעשיית ציוד הייצור. קידום שלה ויישום הפכו את המגמה של פעמים.
בראיון, למד הכתב כי סין רשמה שימור האנרגיה של מערכת המנוע כאחד מעשרת הפרויקטים המובילים לחיסכון באנרגיה של המדינה כבר בשנת 2008. בשנת 2009, היא גם יישמה יעילות גבוהה ויעילות מוטורית יעילה במיוחד להוימין הנדסה. בתחילת שנת 2013 הוציא משרד התעשייה והטכנולוגיה והמנהל הכללי של הפיקוח על איכות, פיקוח והסגר את התוכנית הלאומית לשיפור צריכת אנרגיה מוטורית. ברור כי עד 2015, סין תשדרג את מוצרי המנוע שלה ולקדם את המנוע החשמלי יעיל של 170 מיליון קילוואט.
לדברי אנליסטים בתעשייה, על פי הערכה זו, יישום של תוכנית זו יניע את הביקוש מנועים יעילות גבוהה וציוד נלווה כמעט 100 מיליארד יואן. עם התקדמות של התוכנית, הביקוש גבוהה יעילות המנוע בשוק בהדרגה לשחרר, הגדלת שנה אחר שנה.
נתח השוק הוא רק 2%
"כאשר משתמשים משתמשים במנועי יעילות גבוהה כדי להביא יתרונות לחיסכון באנרגיה, הם יכולים ליהנות מסובסידיות החיסכון באנרגיה של המדינה לרכישת מנועים בעלי יעילות גבוהה, 0.55KW-22KW לסובסידיה של קילוואט של 58 יואן; 22KW-315KW לכל קילוואט סובסידיה של 31 יואן. "אמר יואה Ningchao. בחודש אוגוסט בשנה שעברה, מחלקת שימור אנרגיה ושימוש מקיף של משרד התעשייה טכנולוגיית המידע מיושמת באופן רשמי את יעילות האנרגיה המנוע שיפור התוכנית. זה מתוכנן להשתמש שלוש שנים כדי לשפר את יעילות האנרגיה של המנוע הלאומי ולקדם את השינוי והשדרוג של תעשיית המנוע. ב אצווה החמישית של יעילות גבוהה קטלוגים קידום המנוע של "מוצרים חוסך אנרגיה מוצרים Huimin" אשר הוכרז לאחר מכן, Kaiyuan מוטור היה רשום ברשימה.
על ידי מדיניות החיסכון באנרגיה, Kaiyuan Motor בשנה שעברה קידמה מכירת מנועים חסכוניים חסכוניים באנרגיה של 876,000 קילוואט, וקיבלה יותר מ -15 מיליון יואן של סובסידיות מהווימין, והיוו 3.2% מכלל נפח קידום היעד בארץ, במקום הראשון במחוז שנדונג. החיסכון בחשמל השנתי יהיה 179.73 מיליון קוט"ש, שווה ערך ל - 62,906 טונות של פחם סטנדרטי ו - 134,798 טונות של הפחתת פליטת פחמן דו חמצני.
עם זאת, קידום של אנרגיה יעילה מנועים לא תמיד חלקה. האקדמיה טאנג רניואן, מומחית מוטורית ידועה, הצביעה על כך שבשנים האחרונות, אף על פי שסין מקיימת באופן עקבי את הרמה הבינלאומית במחקר ופיתוח יעיל של המכוניות, ההתקדמות הטכנולוגית אופטימית מאוד, אך למרבה הצער, ה- IE3 מנוע סטנדרטי המיוצר במדינה שלנו משמש מעט מדי בסין. רוב זה משמש לייצוא.
"הסובסידיות לחיסכון באנרגיה מעוכבות לעתים קרובות בידי ארגונים. כדי להאיץ את השלמת משימות קידום, אנחנו צריכים למכור אותם למפעלים על פי מחיר של מנועים רגילים. "כאשר מדברים על צוואר הבקבוק של יעילות גבוהה חיסכון באנרגיה מנוע קידום, אמר יואה נינג צ'או בבוטות כי הנוכחי של החברה לקידום קרנות יש חריגה 30 מיליון יואן, ואת סובסידיות קרנות שהושגו הם 15 מיליון יואן, ואת הלחץ המימון הוא בהדרגה.
בנוסף לחוסר השקעה כספית בסובסידיות לחיסכון באנרגיה וביצוע קשיים, תשלום מראש של החברה במחיר גם מדגיש את היצרנים התומכים של יעילות גבוהה חסכון באנרגיה המנוע "לא קונים".
"כיום, נתח השוק של יעילות גבוהה חסכון באנרגיה מנועים במחוז שאנדונג הוא רק 2%. מאז רוב המנועים המיוצרים על ידי החברה נמכרים כמו ציוד תמיכה לספקי ציוד מכני, אם יעילות גבוהה חסכון באנרגיה מנועים ניתן לקבל על ידי השוק, היחס של ספקי ציוד מכני הוא קריטי ביותר. עם זאת, כדי לשלוט על עלות הייצור, אם המשתמש אינו מציע דרישה ברורה להפקת אנרגיה, היצרנים התומכים בדרך כלל לא יקבלו מנועים חסכוניים וחסכוניים עם מחירים גבוהים יותר. "יואה נינג צ'או אמר בחוסר אונים.
לא רק זה, אבל כמה חברות לעתים קרובות חושבים כי המנוע הישן פועל היטב ואין צורך להחליף את המנוע החדש. בנוסף לקבלת סבסוד חיסכון באנרגיה, יש צורך לספק מסמכים תיעודיים מעורבים סודות החברה. הליכים מסורבלים יחסית גם להפוך את רוב החברות discouraged.
אנליסט ציוד כוח של סין ייעוץ השקעות ושות 'בע"מ אמר כי לאומי ופיתוח הרפורמית הנציבות, משרד האוצר, משרד התעשייה, טכנולוגיית המידע ומשרדי ממשלה אחרים יש לקדם במרץ את היישום של חסכון באנרגיה מנועים, אשר יהיה טופס חיובי מסוים עבור ארגונים קשורים, אבל פרקטיקות מפורט ברמה התפעולית הספציפית טרם נחקרו. במקרה כי הייצור והלחץ המבצע של הארגון הוא עדיין גדול יחסית, זה לא מעשי לתת הארגון לשאת במלואו את העלות של חיסכון באנרגיה שיפוץ של מערכת המנוע. כיצד לעודד ארגונים להשתמש מנועים חיסכון באנרגיה, כמו גם לגבש מדיניות סובסידיות בנושא רכש מוצר, יש לשקול.
