1.1 הרוטור או ליבת הרוטור צריכים להיות שרוולים תרמית על הציר. בייצור וייצור מנועים, תפקידו העיקרי של ציוד שרוול תרמי הוא לקדם את שילוב הרוטור, ובכך להבטיח שהרוטור של המנוע מגיע לחוזק מסוים. עם זאת, ניתן לראות בייצור בפועל שאם הרוטור מייצר חום קל, הוא יגרום לרווח גדול בין ליבת הברזל לציר המסתובב, ויגרום לחוסר איזון במרווח האוויר. ברטט המנוע, זיהום הרעש גדול יחסית. . עם זאת, תופעות אלו אינן נראות לעין, כך שהמפעילים יכולים להתעלם מהן בקלות.
1.2 ההזדקנות של בסיס מכונת הריתוך חייבת להיות יסודית. הזדקנות לא מספקת של בסיס מכונת הריתוך היא הגורם העיקרי לעיוות. גם אם תופעה זו תתרחש, היא לא תגרום לבעיות של כשל תפעולי תוך פרק זמן קצר. בדרך כלל, זה יתרחש תוך חצי שנה. רק בפנים אתה יכול לגלות את זה. לכן, עבודת הבדיקה קשה יחסית. באופן ספציפי, השונות בקואקסיאליות היא גם גורם חשוב המשפיע על רטט המנוע. ניתן לקבוע את מידת הנזק למיסב על פי עוצמת ותדירות הרעש.
1.3 טבילת צבע. מה שנקרא טבילת צבע מתייחס בדרך כלל לטבילת צבע של פיתולים. תופעה זו אינה ברורה במיוחד בייצור ובייצור בפועל. אם איכות צבע הטבילה אינה עומדת בתקן, רטיבות תיספג וחוזק הבידוד יקטן. יתר על כן, הפיתול לא קל להפיג חום. במהלך פעולה ארוכת טווח, הטמפרטורה תעלה וציוד הבידוד ייפגע.
1.4 ליבת ברזל
יעילות המנוע מושפעת בקלות מאיכות הליבה, כולל פרמטרי הספק, רעש וגורמים נוספים. איכות ירודה של ליבת הברזל גורמת לכך שהלחץ רופף מדי וצריכת הברזל גדולה יחסית. אם הטמפרטורה תמשיך לעלות, קוצים יגרמו נזק חמור לציוד הבידוד ויקצרו את חיי השירות של הפיתול. במקרים חמורים תיווצר כמות מסוימת של רעש אלקטרומגנטי שיגרום למנוע לצאת מאיזון.
1.5 קשירת קצוות הפיתולים שנוצרו עבור הפיתולים שנוצרו, יש לקשור היטב את הקצוות, ולהשאיר מקום מתאים. זאת בעיקר כדי למנוע נזק לפיתולים בעת הפעלת המנוע ולהבטיח את אפקט פיזור החום. להגיע הכי גבוה. עבור קישור זה, נציג טיפוסי הוא גרמניה. בייצור וייצור מנועים, לעולם לא תתעלם מעבודת הכריכה של פיתולים.
1.6 הכנס את הרוטור
במהלך פעולת המנוע, בעת גלגול המסבים, יש צורך להתקין מכסי קצה מיסבים בשני קצוות הרוטור כדי למנוע נזק למיסבים. מנועים עם אלקטרודות מתאימות אינם מאפשרים פערים מוגזמים. לכן, הצוות הרלוונטי צריך לשים לב יותר להכנסת הרוטור של המנוע.
1.7 ריתוך רוטור מוט נחושת דרישות הריתוך של רוטור מוט נחושת קפדניות יחסית. בדרך כלל זה צריך להתבצע במצב מסוים, ולא ניתן לשנות את המצב. אחרת תיווצר צורת יהלום.
1.8 הרכבת מיסבים בעת ביצוע עבודות הרכבת מיסבים, הדבר החשוב ביותר הוא לשמור על סביבת הרכבה נקייה. מפעילים אינם יכולים ללבוש כפפות. אם זה מיסב הזזה, הצוות צריך לשים לב יותר. אבל אם זה מיסב מתגלגל, צריך לצפות אותו בשכבת גריז.
