זהו מכשיר שיכול לשלוט על מהירות הגנרטור, ובמקביל, המושל האלקטרוני יכול גם להשתמש בבקר ובמפעיל כדי לשנות את אספקת הדלק של משאבת הזרקת הדלק בהתאם לאות החשמלי המתקבל. והוא גם יכול להגדיל או להקטין באופן אוטומטי את מהירות המנוע בהתאם לשינוי העומס של מנוע הדיזל. אם לומר זאת באופן בוטה יותר, המושל האלקטרוני הוא מערכת בקרה אלקטרונית של מעגל ויסות מתח תיריסטור. הוא ממלא תפקיד בשליטה על מתח המוצא על ידי שינוי גודל זווית ההולכה של התיריסטור. כל רכיבי חישת המהירות או המפעילים משתמשים במושלים חשמליים, המכונים ביחד מושלים אלקטרוניים משמות מסורתיים, ונמצאים בשימוש נרחב בקווי ייצור במכונות, דפוס, אריזה, תעשיות רפואיות ואחרות. לוויסות מהירות.
עקרון העבודה של המושל האלקטרוני והבדל הסיווג 1
סיווג נגיד אלקטרוני
1. מושל אלקטרוני אנלוגי: הבקר שלו מורכב בדרך כלל עם רכיבים אלקטרוניים אנלוגיים;
2. מושל אלקטרוני דיגיטלי: הבקר שלו מורכב על ידי מיקרו-מעבד דיגיטלי ושבבים היקפיים מתאימים;
3. מושל אלקטרוני מלא: חישת האותות והמפעיל הם כולם שיטות חשמליות, ולציוד זה יש כושר עבודה קטן, והוא משמש בדרך כלל במנועי דיזל קטנים.
4. מושל אלקטרו-הידראולי או אלקטרו-פניאומטי: ניטור האותות של סוג זה של מושל אלקטרוני הוא אלקטרוני, אך המפעיל הוא הידראולי או פניאומטי. יש לו יכולת חזקה בעבודת סרוו הידראולית או פניאומטית, כך שהוא גם עונה על הדרישות של מנועי דיזל שונים.
5. מנגנון דופק הידראולי-כפול-חשמלי: זהו התקן חישת אותות עומס אלקטרוני נוסף המותקן על המושל ההידראולי הרגיל. חיישן המהירות משמש לכוונון נפח הדלק עם שינוי אות המהירות. כוונון הדופק הכפול- יכול להתאים את העומס וגם את התדר. הוא מתאים בעיקר למערכות גנרטורים של דיזל עם דרישות אספקת חשמל גבוהות יחסית.
תכונות מושל אלקטרוני
●יש לו פעולה רגישה, מהירות תגובה מהירה, והזמן הנדרש בו זמנית צריך להיות רק בטווח של 1/10 עד 1/2 של המושל ההידראולי;
● בין אם הוא דינמי או סטטי, הדיוק גבוה יחסית;
●זה יכול להיות מועיל לממש שלט רחוק ושליטה אוטומטית;
●ללא מנגנון ההנעה של גובר המהירות, ההתקנה פשוטה יחסית.
הרכב נגיד אלקטרוני
עיקרון העבודה של המושל האלקטרוני והבדל הסיווג 2
איך עובד המושל האלקטרוני
הציוד יכול להשתמש בפוטנציומטר כדי לכוונן ולקבוע את המהירות הנדרשת, ואז החיישן יכול למדוד את ערך המהירות בפועל של המנוע דרך גלגל התנופה, ולשדר אותו לבקר. במקביל, הבקר משווה בין שתי קבוצות הנתונים. ההבדל לאחר ההשוואה ימוין ויגביר על ידי מעגל הבקרה, ולבסוף פיר הפלט של מפעיל ההינע משתמש במוט הכוונון כדי למשוך את מוט ההילוכים של משאבת הזרקת הדלק, כדי לממש את כוונון אספקת הדלק ולשמור על המהירות שנקבעה.
עיקרון העבודה של המושל האלקטרוני והפרש הסיווג שלוש
ההבדל בין נגיד אלקטרוני למושל תדר משתנה לוויסות מהירות המנוע.
קודם כל, ויסות המהירות של מודד המהירות האלקטרוני מתבצע בדרך כלל על ידי מנוע חד-פאזי, וניתן לכוונן את מהירות המנוע על ידי שינוי ההתנגדות והקיבול של סליל הגישה שלו. עם זאת, מהירות ספק הכוח לא תיצור כל שינוי מבחינת תפוקת ספק הכוח, ולכן ויסות מהירות זה אינו שייך לשיטת ויסות מהירות חיסכון באנרגיה-.
שנית, ממיר התדרים צריך לחבר את ספק הכוח שהוזן ישירות למנוע הא-סינכרוני התלת--פאזי לעצמו תחילה, ובמקביל להשתמש בטכנולוגיית ממיר אלקטרוני כמו PWM כדי לתקן ולהפוך את תדר ההספק AC בתוך המכשיר, ולבסוף להפוך לזרם חילופין מבוקר- של תדר A, מה שאומר שהכניסה לתוך הזרם לאחר מכן. בשלב זה, התדר מותאם באמצעות בקרת V/F, בקרת מומנט פלט ובקרת וקטור, ולאחר מכן משתנה זרם הלולאה כדי להשיג את האפקט של פעולת חיסכון-באנרגיה, במיוחד כאשר המנוע עמוס קלות, החיסכון באנרגיה- של המושל יהיה משמעותי במיוחד.
כיצרנית מנועים מקצועית, אנו מספקים מגוון שלם של מוצרי מנוע ופתרונות מותאמים אישית ללקוחות גלובליים.
תיק העבודות שלנו כוללגיר מנועים, מנועי DC, מנועים ללא מברשות, מנועי צעד, מנועים סינכרוניים, מנועי אינדוקציה, מנועים חסרי ליבה, מנועים אוניברסליים ומנועי עמוד מוצל, בשימוש נרחב במכשירי חשמל ביתיים, מכשור רפואי, אוטומציה תעשייתית, מערכות בית חכם ואלקטרוניקה לצרכן.
