מהפך יש השפעה על המנוע?

מהפך יש השפעה על המנוע?

מנועים אסינכרוניים רגיל מיועדים על פי תדירות קבועה מתח קבוע, וזה בלתי אפשרי להתאים באופן מלא לדרישות של בקרת תדר. לפניכם ההשפעה של מהפך על המנוע:

1, את היעילות של המנוע ואת הבעיה של עליית טמפרטורה

ללא קשר הטופס של ממיר תדר, רמות שונות של מתח הרמונית ועדכניים נוצרות במהלך המבצע, כך המנוע פועל תחת מתח sinusoidal ומעודכנים. על פי המידע, ועד ימינו

לדוגמה, מהפך סוג נפוץ גל סינוס PWM יש הרמוני נמוך באופן משמעותי אפס, נותרת גבוהה יותר הרמונית הרכיבים על פעמיים כל כך גדולים כמו תדר הגל הנושא הם: 2u + 1 (u הוא יחס אפנון).

הרמוניות גבוהות גורם לעליה אובדן בפיתולי גלגל מכון נחושת, הצריכה הרוטור נחושת (אלומיניום), אובדן ברזל ואת הפסדים נוספים, בייחוד את הצריכה הרוטור נחושת (אלומיניום). מכיוון המנוע אסינכרוני מסתובב במהירות סינכרונית הקרובה תדירות היסוד, המתח הרמונית גבוהים יגרום לאובדן רוטור גדול לאחר חיתוך הבר הרוטור עם תגית גדולים. בנוסף, צריכת הנחושת נוספים בשל האפקט העור צריך להיחשב. הפסדים אלה תגרום המנוע לייצר חום נוסף, להפחית את היעילות ולהפחית את הכוח פלט. לדוגמה, אם המנוע אסינכרוני רגילים פאזי מופעל תחת הפלט אספקת הכוח הלא-sinusoidal של מהפך, עליית הטמפרטורה יגדיל בדרך כלל על-ידי 10% - 20%.

בעיית כוח מנוע בידוד 2,

בזמן הנוכחי, מהפכים קטנים ובינוניים רבים להשתמש בבקרת PWM. תדר צליל התקשורת שלו מדובר בכמה אלפים עד 10 קילוהרץ, אשר שווה ל החלה מתח הלם תלול על המנוע, כך הבידוד בין התור של המנוע הוא נתון קשים מתח 4 - 6 פעמים על מתח ההפעלה של גבי מנוע. זה איום על הבידוד של המנוע עד היסוד. השפעת הבידוד הקרקע על מתח גבוה של המנוע חוזרות חייבים לעמוד מתח גבוה מאוד. המסוק מלבני שנוצר על ידי מהפך PWM מאיצה את תהליך ההזדקנות.

3. הרמוני אלקטרומגנטית רעש ורעידות

כאשר המנוע אסינכרוני רגיל הוא מופעל על ידי מהפך, רטט ורעש הנגרמת על ידי אוורור אלקטרומגנטית, מכני, וגורמים אחרים תהפוך יותר מסובך. בכל פעם הרמוני הכלול המשתנה אספקת חשמל תדירות משבש לצלילים ההרמוניים המרחבי הטבועה של החלק האלקטרומגנטי של המנוע כדי ליצור כוחות מרגש אלקטרומגנטיים שונים. כאשר התדירות של הגל האלקטרומגנטי לכוח עולה בקנה אחד עם או קרוב תדירות רטט הטבעי של הגוף מוטוריים, מתרחשת תופעה תהודה, ובכך מגדיל את הרעש. כיוון טווח תדר ההפעלה של המנוע הוא רחב טווח מהירות הסיבוב הוא גדול, התדרים של גלים אלקטרומגנטיים כוח שונים קשים למנוע את תדר הרטט הטבעי של כל רכיב של המנוע.

4, היכולת של המנוע כדי להסתגל התחלה בתדירות גבוהה ובלם

מאז מהפך מופעל, המנוע ניתן להתחיל עם אין זרם גלישה ב- תדירות נמוכה מאוד ומתח, ואתה יכול להיות בלמתי במהירות באמצעות שיטות שונות בלימה שסופקו על-ידי מהפך, על מנת להשיג החל ולבלום בתדירות גבוהה. התנאים נוצרים, כך המערכת המכנית ומערכת אלקטרומגנטית של המנוע הם תחת הפעולה של מחזורי כוח לסירוגין, אשר מביא עייפות, בעיות הזדקנות מואץ במבנה המכני ואת המבנה בידוד.