הסבר מפורט של בקר מנוע הרכב החשמלי מבוסס על שבב TL494
אופניים חשמליים הם בדרך כלל מופעל על ידי סוללות עופרת חומצה. הם זמינים ב 24V, 36V ו 48V מפרטים, אבל את המכונית החשמלית של תאורה, אודיו, אזעקה פורץ, מהירות הצגת המילים, בקר המנוע בדרך כלל רק צריך מתח 12V DC, המאמר מציג אחד למטה DC-DC מיתוג אספקת החשמל מבוסס מבוסס על טכנולוגיית שבב TL494PWM שבב מייצב את מתח המוצא באמצעות בקרת לולאה סגורה, ולמערכת יש הגנה יתר על המידה ותכנון פיצוי פאזה כדי שהמערכת תפעל ביציבות.
אופניים חשמליים הם בדרך כלל מופעל על ידי סוללות עופרת חומצה. הם זמינים ב 24V, 36V ו 48V מפרטים, אבל רכב חשמלי תאורה, שמע, אזעקות פורץ, מהירות הצגת המילים, בקרי המנוע בדרך כלל רק צריך מתח 12V DC.
בקר הרכב החשמלי הוא מכשיר בקרת הליבה המשמש לשליטה על ההתחלה, הריצה, ההתקדמות והנסיגה, המהירות, ההפסקה והתקנים אלקטרוניים אחרים של הרכב החשמלי. זה כמו המוח של רכב חשמלי וחלק חשוב של רכב חשמלי. כלי רכב חשמליים כוללים כיום אופניים חשמליים, אופנועים חשמליים דו-אופניים, תלת אופניים חשמליים, אופנועים תלת-אופניים חשמליים, כלי רכב חשמליים בעלי ארבעה גלגלים, כלי רכב חשמליים ועוד. .
לנוכח זיהום פליטה ותשישות של קטרי דיזל, כלי רכב חשמליים נכנסים בהדרגה לחיי אנשים. יצרני הרכב הגדולים בעולם מפתחים במרץ את טכנולוגיית בקרת הרכב החשמלי, והם השיקו כלי רכב חשמליים בתערוכת הרכב האחרונה. בקר המנוע הוא החלק הקריטי ביותר של מערכת בקרת הרכב החשמלי, ופיתוח שלה יש השפעה עמוקה על הפופולריות וקידום של כלי רכב חשמליים. בקר הרכב המרכזי המיינסטרים מורכב כיום בעיקר מאלקטרוניקה של חשמל, שבו בקר המנוע פועל ישירות כלב.
העיקרון של בקר מנוע חשמלי
במאמר זה, רכב חשמלי מאמצת את מנוע מברשת DC עירור, ואת סוללת החשמל מאמצת 6-סוללות עופרת חומצה בסדרה. המתח המדורג של כל סוללה הוא 6V, ומתח המוצא הכולל הוא 36V. המתח המדורג של המנוע DC Shunt הוא 36V, הכוח המדורג הוא 3kW, המוצא מומנט הפלט הוא 10.84Nm, המהירות המדורגת היא 2600r / min, זרם עירור הוא 10A, ואת עומס מקסימלי הנוכחי הוא 110A.
