עקרון המנוע DC
מגנט קבוע בצורת טבעת קבוע בתוך המנוע DC, וזרם מייצר כוח לורנץ דרך סליל על הרוטור. כאשר סליל על הרוטור מקביל לשדה המגנטי, כיוון השדה המגנטי הממשיך להסתובב ישתנה, כך המברשת בסוף הרוטור בשלב זה החלפת קשר עם הממיר, כך הכיוון של הנוכחי על סליל גם משתנה, הכיוון של כוח Lorentz שנוצר הוא ללא שינוי, ולכן המנוע יכול לשמור על כיוון אחד של סיבוב. ניתן לראות מן הדיאגרמה הסכימטית של עקרון העבודה של מנוע DC ושל הגנרטור, שמבנה המנוע של המנוע צריך להיות מורכב משני חלקים: הסטאטור והרוטור. החלק של המנוע DC כי הוא נייח במהלך המבצע נקרא stator. הפונקציה העיקרית של סטאטור היא ליצור שדה מגנטי. הוא מורכב מבסיס, מוט עיקרי, מוט חרטום, כיסוי קצה, נושאת ומברשת. החלק המסתובב במהלך הפעולה נקרא הרוטור. הפונקציה העיקרית היא לייצר מומנט אלקטרומגנטי וכוח electromotive המושרה. זהו ציר של המרת אנרגיה של מנוע DC, אז זה נקרא בדרך כלל armature. זה השתנה על ידי פיר, הליבה armature, armature מתפתל, וזה מורכב משדר ומאוורר.
