התקנה נכונה, שימוש ותחזוקה של המפחית היא חלק חשוב של הבטחת הפעולה הרגילה של ציוד מכני. לכן, בעת התקנת המפסיד הפלנטרי של NEUGART, הקפד להרכיב ולהשתמש בו בקפידה בהתאם להתקנה ולשימוש הבאים.
הצעד הראשון הוא לוודא אם המנוע והמפחית תקינים לפני ההתקנה, ובדוק אם יש התאמה בין הממדים של החלקים המחוברים למפחית. הנה הממדים של הבוס המיקום של המנוע, את הקלט קלט החריץ של המפסיד. סובלנות.
השלב השני הוא לפתוח את הבורג בצד החיצוני של מקורבות אוגן אוגן, להתאים את טבעת ההידוק של מערכת PCS כך חורים בצד מיושרים עם חורים אבק, ולהכניס את שקע משושה לתוך המשושה. לאחר מכן, להסיר את המפתח מוט המנוע.
הצעד השלישי הוא באופן טבעי לחבר את המנוע למפחית. בעת החיבור, יש להבטיח כי מוט המוצא של המפחית הוא קונצנטרי עם מוט הכניסה של המנוע, ואת האוגדים החיצוניים של השניים מקבילים. כמו הלב אינו עקבי, זה יגרום מוט המנוע לשבור או ציוד המפסיד ללבוש. בנוסף, אסור בהחלט להכות בפטיש או כך במהלך ההתקנה כדי למנוע נזק לנשיאה או להילוך עקב כוח צירי מוגזם או כוח רדיאלי. הקפד להדק את הברגים הרכבה לפני הידוק הברגים הידוק. לפני ההתקנה, לנגב את שמן נגד חלודה של מוט קלט המנוע, מיקום הבוס ומפחית את הקשר עם בנזין או אבץ-נתרן מים. מטרתו להבטיח את קשירת הקשר ואת גמישות הפעולה, ולמנוע בלאי מיותר. לפני חיבור המנוע למפחית, תחילה יישר את מפתח מוט המנוע עם הברגה המהודקת. כדי להבטיח כוח אחיד, אנא בורג את הברגים הרכבה בכל מיקום באלכסון, אבל לא להדק אותם. ואז לדפוק את הברגים הרכבה על שני עמדות אלכסוני השני להדק את ארבעת הברגים אחד אחד.
לבסוף, להדק את הברגים הידוק. כל ברגים הידוק חייב להיות קבוע נבדק עם מפתח מומנט על פי הנתונים המומלצים מומנט קבוע. הנתונים של המפרק זווית ימינה הוא לא בדיוק אותו דבר כמו מפחית ליניארי של אותו מודל, אז בבקשה לשים לב למשתמש. ההתקנה הנכונה בין המפסיד לבין הציוד המכני דומה להתקנה הנכונה בין המפחית לבין מנוע הכונן. המפתח הוא להבטיח כי פיר המוצא של המפחית הוא קונצנטרי עם פיר של החלק מונע.
