ראש המאוורר מורכב בעיקר ממנוע AC חד פאזי, מנגנון ניעור ראש ומכסה קדמי ואחורי. מנוע חשמלי. רוב המנועים המשמשים במאווררים חשמליים משתמשים במנועי AC אסינכרוניים חד-פאזיים קיבוליים, המורכבים בעיקר מסטטור, רוטור, מסב, מכסה קצה וכו' כפי שמוצג באיור.
סטטורים כוללים את ליבת הסטטור ואת פיתול הסטטור. הרוטור הוא החלק המסתובב של המנוע, ומומנט העבודה של המנוע מופק מהרוטור. הרוטור של המנוע הקיבולי החד-פאזי מורכב משלושה חלקים של ליבת הרוטור, מתפתל הרוטור וציר הסיבוב.
מנגנון נדנוד. תנועת רועד הראש של מאוורר מאוורר חשמלי רגיל מונעת על ידי מנוע חשמלי. זווית הנדנוד של ראש המאוורר, התקן הלאומי קובע: קוטר להב המאוורר של 250 מ"מ הוא לא פחות מ-600,300 מ"מ הוא לא יותר מ-800, מנגנון הראש מורכב ממנגנון האטה, מנגנון ארבע קישורים ומנגנון בקרה שלושה חלקים.
להב מאוורר (המכונה גם להב מאוורר) מורכב מלהב, מסגרת עלים ומכסה עלים. להב מאוורר דרך המכשיר המתאים זווית ורדיאן של הלהב, כך שהלהב מסתובב בעת יצירת לחץ מסוים על האוויר, ויוצר זרימת אוויר. להב המאוורר הוא חלק חשוב מהמאוורר החשמלי, לגודלו ולצורתו יש השפעה רבה על מהירות הרוח, נפח האוויר, צריכת החשמל, ביצועי הרעש והרעידות של המאוורר החשמלי.
התפקיד העיקרי של כיסוי רשת מאוורר חשמלי הוא להבטיח בטיחות, למנוע מגוף האדם לגעת בתאונת עלה מאוורר, לשחק קישוט מסוים אפקט יפהפה הבא. כיסוי הרשת הכללי מחולק לשני חלקים לפני ואחרי. חלקי הבקרה - התקני הבקרה והתפעול של מאוורר הפלטפורמה מותקנים לרוב על לוח הבסיס, כגון מתג בקרת המהירות, מתג התזמון וכו'.
