2.4.1 מבנה גוף מנוע
המבנה של המנוע ההסתייגות ממותג הוא פשוט יותר מזה של המנוע אינדוקציה של כלוב הסנאי. היתרון בטיפול הוא כי יש אין פתלתל הרוטור, היא רק עברה למינציה על ידי יריעות פלדה רגילה סיליקון. האובדן של המנוע כולו הוא בעיקר מרוכזת על בפיתולי גלגל מכון windings, מה שהופך את המנוע פשוט לייצור, טוב בידוד, קל מגניב, ובעל תכונות פיזור חום מעולה. מבנה מנוע זה יכול להפחית את נפח ומשקל של המנוע, ניתן להשיג אמצעי אחסון קטן. הספק גדול יותר. בגלל מנוע הרוטור יש גמישות מכני טוב, המנוע ההסתייגות ממותגת יכול לשמש לפעולה במהירות גבוהה במיוחד.
2.4.2 מנוע נסיעה במעגל
השלב הנוכחי של מערכת מנוע נסיעה ההסתייגות ממותג חד כיווני, ללא תלות בכיוון מומנט, אחד בלבד הראשי מיתוג ניתן להשתמש בהתקן כדי לספק המדינה ההפעלה ארבע-רבעים של המנוע. המעגל ממיר חשמל מחובר ישירות בסדרה עם פתלתל השדה של המנוע, שלב המסלול מופעל באופן עצמאי. גם אם שלב פתלתל או בקר של המנוע מסוים נכשל, זה הכרחי רק לעצור את השלב, והיא נגרמת אין השפעה גדולה יותר. לכן, לגוף המנוע וגם ממיר הספק הם בטוח ואמין, ולכן הם מתאימים יותר עבור סביבות קשות יותר מכונות אסינכרוניות.
2.4.3 היבטים ביצועי המערכת המוטורית
ההסתייגות ממותג מוטורס יש בקרת פרמטרים רבים, קל יותר לענות על הדרישות של ארבע-רביע הפעולה של כלי רכב חשמליים באמצעות הפקד המתאים אסטרטגיות ועיצוב המערכת, גם לשמור על יכולת בלימה מעולה תחומי הפעולה במהירות גבוהה. ההסתייגות ממותג מוטורס אינם יעילים ביותר, אך גם לשמור על יעילות גבוהה על פני מגוון רחב של מהירויות, אשר קשה להתאים עם סוגים אחרים של מערכות הנעה מנוע. סוג זה של ביצועים מתאים מאוד עבור הפעולה של כלי רכב חשמליים, אשר הוא מאוד מועיל לשפר הקילומטראז של כלי רכב חשמליים.
מסקנה
המוקד של מאמר זה היא להשוות בין המערכות השונות של בקרת מנוע מהירות נסיעה בשימוש נפוץ, הפיץ את היתרונות של מנועים ההסתייגות ממותג כמו מנוע חשמלי כונן מנועים, וזו נקודה חמה המחקר בפיתוח של כלי רכב חשמליים. עבור סוג זה של מנוע מיוחד, יש עדיין הרבה מקום לפיתוח יישומים מעשיים. חוקרים צריך לעבוד קשה על מחקר תיאורטי, באותו זמן, יש צורך לשלב את הצרכים של השוק כדי לקדם את היישום של מנועים כאלה בפועל.
