אבחון תקלות נפוץ וטיפול במנוע אסינכרוני חד-פאזי!
4. לאחר הפעלת המנוע, המהירות נמוכה מהערך הרגיל.
1) עיקול עיקול יש קצר על הקרקע או על הקרקע. שיטת הבדיקה זהה לפריט 1 בסעיף 3.
2) יש סליל הפוכה חיבור החיבור העיקרי סלילה. הצליל יהיה חריג ו הנוכחי יהיה גדול יותר מאשר את הערך המדורג.
3) מתג הצנטריפוגלי אינו מנותק, כך שלא ניתן לנתק את סלילת העזר מהספק. הזרם יהיה גדול מהערך המדורג.
) 4 עומס כבד או נזק נשיאה. הצליל יהיה חריג ו הנוכחי יהיה גדול יותר מאשר את הערך המדורג.
5) עבור מנועים סדרה נרגש, קצר בין מקטעי חלוף או קצר פנימי של פיתולים armature, או קשר לקוי בין מברשות ו commutators.
5. כאשר המנוע פועל, זה יהיה להתחמם מהר מאוד
1) סלילה (כולל עיקול סלילה עזר) קצר במעגל בין פונה או הקרקע. שיטת הבדיקה זהה לפריט 1 בסעיף 3.
2) יש תקלה קצר בין סלילה הראשי ואת פיתול עזר (מלבד נקודת החיבור הסופי). הזרם יהיה גדול מהערך המדורג.
) 3 לאחר הפעלת המתג הצנטריפוגלי אינו מנותק, כך שלא ניתן לנתק את סלילת העזר מאספקת החשמל. הזרם יהיה גדול מהערך המדורג.
) 4 עבור מנועים חד פאזיים חד פאזיים, למעט מנועים חד פאזיים בעלי פאזה אחת, עם מנועים ראשיים הפועלים על עיקרי או רק עיקולים עיקריים, למעט מנוע הקיבולת החד המתחיל ומתפקד באותה הקיבול של שתי הפיתולים, עיקול עיקול הסיוע מחובר אחד לשני בצורה לא נכונה. הנוכחי יהיה הרבה יותר גדול מהערך המדורג.
5) קבל עובד פגום או את הקיבולת הלא נכונה משמש.
6) קבוע, רוטור הליבה הליבה או נושאת נזק. הצליל יהיה חריג ו הנוכחי יהיה גדול יותר מאשר את הערך המדורג.
7) העומס כבד. הזרם יהיה גדול מהערך המדורג.
8) עבור מנועים סדרת נרגש, קצר בין מקטעים commutating או קצר פנימי של מעגלים armature, או קשר לקוי בין מברשות ו commutators.
.6 רעשי המנוע ורעידות הם גדולים
הרעש והרטט (במיוחד רטט) של מנוע חד פאזי גדול יחסית למנוע תלת-פאזי אסינכרוני בעל קיבולת זהה או מספר מסגרת זהה. הסיבה לכך היא שהשדה המגנטי המסתובב שלה אינו צורה מעגלית רגילה, ולכן המומנט לא יהיה שווה בכל עת, כלומר, יהיו תנודות בגודל בתוך היקף אחד, וכתוצאה מכך רטט רדיאלי של הרוטור.
הגורמים הנפוצים של רעש ורעשים חזקים הם כדלקמן:
1) צבע טבילה ירוד, גורם רפיון בין הסדינים הליבה, וכתוצאה מכך רעש בתדר גבוה יותר אלקטרומגנטית.
2) מתג הצנטריפוגלי פגום.
3) נזק לנזק או מערבולת צירית מוגזמת.
4) פער האוויר אינו אחיד או מזויף באופן שיטתי בין הסטאטור לבין הרוטור.
5) יש חומר זר בתוך המנוע.
6) עבור מנועי נרגשים בסדרה, קצרים בין מקטעים מתחלפים או מעגלים קצרים פנימיים של פיתול ארמטורה, או מגע לקוי בין המברשת לבין הקוטטורטור (נציץ בין מקטעי קומוטטור גבוה יותר מקטעי קומוטטור או מקטעי קומוטטור, או מברשת קשה מדי, יותר מדי לחץ וכו ').
אם אתה רוצה לקנות מנוע מכשיר רפואי, בבקשה לשים לב לחץ דם Air Pump Motor.
