מברשת הפחמן של המנוע ומברשת הפחמן של הגנרטור נקראים גם יחד מברשת הפחמן של המנוע או המברשת המוטורית, מראה מברשת הפחמן של המנוע דומה מעט לרצועת הגומי שמוחקת עיפרון. יש עופרת עופרת בחלקה העליון, הנפח גדול וקטן. לשואב אבק 220 V
המנוע מורכב בעיקר מסטטור, רוטור, כיסוי קדמי ואחורי (מכסה המנוע) וכבש רוח קירור. הרוטור מורכב מליבת הרוטור, פיר, מתפתל armature ומתנשא. תפקידה להבטיח ולייצר מומנט אלקטרומגנטי רציף, להניע את העומס לביצוע עבודות על ידי סיבוב הפיר ולהמיר אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית. המארזים הקדמיים והאחוריים משמשים לתמיכה במבנה ולאבטחת החיבור בין הסטטור ל הרוטור. הפיר המסתובב והמארזים הקדמיים והאחוריים צריכים להיות חזקים מספיק בכדי למנוע את התהודה של המבנה עם המארזים, וגורמים לרטט וסכנה. באופן כללי, ישנם מסבים מתגלגלים או מחליקים במארזים הקדמיים והאחוריים.
1. הרוטור עשוי מחוטי נחושת באמייל בטמפרטורה גבוהה, עמידים יותר בחום ויכולים לשפר את חיי השירות של המנוע.
2. מיסב הכדור משמש בקדמת המנוע כדי לגרום לו לפעול בצורה חלקה יותר ולהפחית את רעש המנוע.
3. המנוע מצויד ב להב רדיאטור, שיכול לפזר חום במהירות ולשפר את יעילות העבודה.
4. מבחן איזון יתר של הרוטור להפחתת רעידות המנוע ורעש.
