שניהם תיבת הילוכים להפחתה זולה וגם תיבת הילוכים להפחתה רגילה הם רכיבים עצמאיים המורכבים מתיבת הילוכים, תיבת תולעת והילוכים - תולעת תולעת הסגורה במעטפת נוקשה. זה ממלא את התפקיד של התאמת מהירות והעברת מומנט בין מנוע ראשי למכונה עובדת או מפעיל, והוא נרחב משמש במכונות מודרניות.
עיקרון העבודה של תיבת הילוכים להפחתה הוא כדלקמן:
מפחית הוא מכונה מדויקת יחסית, מטרת השימוש בה היא להפחית את המהירות, להגדיל את המומנט?
יחס מהירות=מהפכת תפוקת מנוע ÷ מהפכת תפוקת מפחית (GG quot; יחס מהירות" נקרא גם" יחס הילוכים")
1. הכרת כוח המנוע, יחס מהירות ומקדם שירות, מומנט המפחית מחושב באופן הבא: מומנט מפחית=9550 × כוח מנוע ÷ מהפכת קלט כוח מנוע × יחס מהירות × מקדם שירות
2. הכרת מהפכת המומנט והתפוקה ומקדם השירות של המפחית, כוח המנוע הנדרש על ידי המפחית מחושב כדלקמן: כוח המנוע=מומנט ÷ 9550 × מהפכת קלט הכוח המנוע ÷ יחס מהירות ÷ מקדם שירות
יש לו מגוון רחב של דגמים, סוגים שונים יש שימושים שונים. ישנם סוגים רבים של מפחית, על פי סוג ההולכה ניתן לחלק להפחתת הילוכים, מפחית תולעים ומפחית הילוך פלנטה; על פי סדרת השידור השונים ניתן לחלק ל מפחית שלב יחיד ורב שלבי; על פי צורת ההילוכים ניתן לחלק למפחית הילוכים גליליים, מפחית הילוכים חרוטי ומפחית הילוכים חרוטיים; על פי צורת מתווה ההולכה ניתן לחלק לסוג התפשטות, סוג הסטה ומפחית קואקסיאליים .
