גורם וטיפול של מסבים הזזה
1. הסיבות להתחממות יתר של מסבים הזזה ושיטות הטיפול שלהם
1.1 נזקי טבעת השמן גורמים לנשיאה להתחמם יתר על המידה
בהנעה הזזה, טבעת השמן משמש לעתים קרובות כדי להביא את השמן בין פיר מסתובב לבין שיח נושאות. אם טבעת השמן היא מעוותת או שחוקה ברצינות, טבעת השמן לא לסובב או לסובב לאט, כך השמן בין פיר לבין שיח נושאות מצטמצם התחממות יתר מתרחשת. פתח את מכסה הדיו הנושא ובדוק את טבעת השמן והחלף אותה בזמן.
1.2 בעיות סיכה גורמות לנחושת להתחמם יתר על המידה
ישנם סוגים רבים של שמן סיכה. אם הבחירה אינה נכונה, השמן מלוכלך מדי, ואת כמות השמן אינו מספיק, נושאת יכול להיות יתר על המידה. השמן המשמש עבור ההנעה החלקה נקבע על ידי פרמטרים כגון כוח ומהירות של המנוע. המדריך הטכני הרלוונטי ניתן למצוא.
1.3 נושאות עיבוד שיבוש גורם לשאת להתחמם יתר על המידה
אם שיח נושאות הוא לא למד היטב, הסובבים נושאת הוא אקסצנטרי, ואת שיח נושאת הוא שחוק ברצינות. לכן, זווית המגע בין פיר מסתובב לבין הסובין נושאת הוא גדול מדי, ואת טריז שמן לא יכול להיווצר, אשר עלול להזיק חיכוך הגוף השמן ולגרום שיח לשאת להתחמם; את מגרד צריך להיות מחדש grinded או מוחלף. חדש נושאות רפידות.
1.4 קירור לקוי גורם חום
פגז נושאת הוא שמנוני, גרימת פיזור חום עניים או התחממות יתר עקב השפעת טמפרטורת המים ואת כמות המים במי הקירור של הנושא. את הצינור של הדיור נושאת צריך להישמר נקי המים הקירור צריך להיות unblocked, ואת descaling צריך להתבצע באופן קבוע; ואת איכות המים ואת פיזור החום של המים הקירור צריך להיות מובטחת.
1.5 במחזור שמן כישלון המערכת גורם הסרה הנושא
מסבים הזזה משומנים על ידי לחץ שמן הלחץ לעיתים קרובות סובלים מחסור בנפט שבירת שמן עקב חסימת צינור שמן או כישלון משאבת שמן, גרימת חום הנושא. בנוסף, טמפרטורת המים של המים הקירור במחזור של שמן הלחץ גבוה מדי, וכתוצאה מכך טמפרטורת שמן בלחץ גבוה; זה גם גורם לשאת את החום. צינור הנפט צריך להיות dredged לעתים קרובות, במיוחד בקיץ, כדי להבטיח את טמפרטורת המים של המים הקירור במחזור אינו גבוה.
2, את הנושא של החלקה נושאת גרידה
2.1 שיחים של bushings בדרך כלל דורשים שחיקה. מטרת השיח היא להפוך את אריח בטנה טופס גיאומטריה מסוימת, כך יש פער בצורת טחנת בין שיח נושאת לבין היומן על מנת להבטיח כי סרט טריז בצורת יכול להיווצר בין משטחי החיכוך כאשר סיבוב יומן, כך היומן עולה מן הרירית אריח. הסרט שמן פועל תחת ציפה כדי להקטין את החיכוך עם רירית אריח ולהקטין ללבוש שלה ואת צריכת החשמל.
2.2 בדיקה של הסובבים נושאת נעשה בשיטת הצביעה. כאשר בודקים עם שיטת צביעה, תחילה לנקות את הסובבים נושאת, ולבדוק כי שיח נושאות צריך להיות ללא סדקים, שלפוחיות, הפגזות. לאחר מכן להחיל שכבה דקה של דן אדום באופן שווה על היומן. אין להחיל עבה מדי, אשר ישפיע על אפקט הבדיקה. לאחר פיר צבוע עם דן אדום, הסובבים נושאת מותקן מסובבת פעמיים; ולאחר מכן את הסוס נושאות הוא הוציא החוצה, כך חלק בולט על שיח הנושא יש צבע אדמדם. ההתפלגות של נקודות צביעה דורש 2-3 נקודות לכל סנטימטר מרובע בזווית של 60-70 ° של מרכז הסובבים נושאות. זה לא צריך להיות יותר מדי או מעט מדי; אחרת, זה צריך להיות מגורד.
2.3 השחזה של שיח הסובבת מתבצעת על ידי שחיקה יבשה. השתמש מגרד משולש הראשון לגרד את הנקודה הגדולה, לגרד את הצבע צפוף, ולאחר מכן לגרד אותו בכיוון אחד, לגרד אותו פעמיים במידת הצורך. הכיוון של הסימנים סכין בין כל מעבר צריך לחצות כדי ליצור רשת או דגים בקנה מידה. לאחר שפשוף, לנקות את משטח האריח ואת היומן עם בד לבן ואלכוהול. חזור על שיטת השחיקה הנ"ל כדי להפוך את נקודת צביעה של בושם נושאת דק יותר שרדו עד שהוא עונה על הדרישות.
2.4 אין נקודות מגע מותרות מחוץ לזווית של 70 ° של מרכז הסובבים. אם הם, הם צריכים להיות מגורד את הצדדים של שיח נושאות יש להרחיב בהדרגה לתוך פער בצורת טריז.
השישית, המסקנה
אם נושאת המנוע יכול לפעול בדרך כלל קשורה ישירות לפעולה בטוחה ויעילה של המנוע. רק כאשר הבדיקה מתחזקת והמסבים המנועיים מתוחזקים היטב, ניתן להפעיל את המנוע בבטחה.
