מנוע DC מנוע מברשת עיקרון
המנוע DC ללא מברשת מורכב גוף המנוע ואת הנהג, והוא מוצר מכטרוני טיפוסי. גלגלי המנעול של המנוע הם לרוב חיבור תלת-פאזי של כוכב סימטרי, הדומה מאוד למנוע אסינכרוני תלת-פאזי. מגנט קבוע מגנטי הוא דבק הרוטור של המנוע, וחיישן עמדה מותקן המנוע לאיתור הקוטביות של הרוטור של המנוע. הנהג מורכב ממכשירי חשמל אלקטרוניים וממעגלים משולבים, ומתפקד כ: קבלת התחלה, עצירה, אותות הבלם של המנוע כדי לשלוט, לעצור, ואת הבלם של המנוע; קבלת אותות חיישן מיקום ואיתות קדימה והופך לשליטה בהופכי גשרים חשמליים של השנאים מופעלים ומכוסים כדי לייצר מומנט רציף; הפקודה מהירות ואת מהירות משוב משוב מתקבלים לשלוט ולהתאים את המהירות; לספק הגנה ותצוגה, וכדומה.
מנועים DC יש תגובה מהירה, מומנט החל גדול, והוא יכול לספק מומנט מדורגת מאפס מהירות מהירות מדורגת. עם זאת, היתרונות של מנועים DC הם גם חסרונות שלה, כי מנועי DC חייבים לייצר סיבוב קבוע תחת עומס דורג. כדי לבצע את הרגע, שדה מגנטי armature ואת השדה המגנטי הרוטור חייב להישמר ב 90 °, אשר מושגת על ידי מברשת פחמן ו commutator. מברשות פחמן ו commutators ליצור ניצוצות וטונר כאשר המנוע מסתובב. בנוסף לנזק לרכיבים, השימוש מוגבל גם כן. מנועים AC אין מברשות פחמן ו commutators. הם ללא תחזוקה, סלעי, בשימוש נרחב. עם זאת, כדי להשיג את הביצועים המקבילה של מנועים DC, טכנולוגיית בקרה מורכבת ניתן להשתמש. המוליכים למחצה של היום מתפתחים במהירות ואת תדירות החלפת רכיב הכוח הוא הרבה יותר מהר, לשפר את הביצועים של מנוע הכונן. המהירות של המיקרו היא גם מהירה יותר ומהירה יותר, ואת בקרת מנוע AC ניתן להציב במערכת צירית מלבנית שני ציר המסתובב, ואת הרכיב הנוכחי של מנוע AC בשני צירים ניתן לשלוט כראוי כדי להשיג שליטה דומה מנוע DC ו שווה ערך למנוע DC. ביצועים.
