בעיה בסיסית של המנוע

בעיה בסיסית של המנוע

1. מדוע לא ניתן להשתמש במנועים כלליים באזורי היילנד?

לגובה יש השפעה שלילית על עליית טמפרטורת המנוע, קורונה מוטורית (מנוע מתח גבוה) וחילופין DC. יש לציין את שלושת ההיבטים הבאים:

(1) הגובה הוא גבוה, ככל שהטמפרטורה עולה יותר של המנוע, קטן יותר כוח המוצא. עם זאת, כאשר הטמפרטורה יורדת עם הגובה הגובה כדי לפצות על ההשפעה של גובה על עליית הטמפרטורה, כוח פלט מדורג של המנוע יכול להיות ללא שינוי;

(2) צעדים אנטי קורונה צריך להילקח כאשר המנוע במתח גבוה משמש הרמה;

(3) גובה הוא שלילי עבור חילופי מנוע DC, ותשומת לב צריך להיות משולם הבחירה של חומרי מברשת פחמן.

2. מדוע המנוע מייצר פיר הנוכחי?

מוט של מנוע --- נושאות --- הנוכחי במעגל הבסיס נקרא זרם פיר.

הסיבה:

(1) אסימטריה של השדה המגנטי;

(2) יש הרמוניה בזרם האספקה;

(3) הייצור וההתקנה אינם טובים, ופער האוויר אינו אחיד עקב חריגות הרוטור;

(4) יש פער בין שני semicircles של הליבה סטאטור ניתוק;

(5) מספר האריחים שיש ליבות סטאטור מוערמים בצורת מאוורר אינו נבחר כראוי.

לפגוע:

פני השטח של נושאות המנוע או את הכדור נשחק כדי ליצור נקודת כמו חור מיקרו, אשר מביאה את הביצועים פועל של הנושא, מגביר את החיכוך הפסד וחום, ובסופו של דבר גורם נושאת לשרוף.

An exercise you

(1) לחסל את השטף המגנטי פועם ואת ההרמוניות אספקת החשמל (כגון הוספת כור AC בצד הפלט של מהפך);

(2) בעת תכנון המנוע, הדיו הנושאת ובסיס החלקה המחליקה מבודדים, והטבעת החיצונית ואת כיסוי הקצה של המיתגלגול מבודדים.