ניתוח של עקרון הפעולה של סוגים שונים של alternators

ניתוח של עקרון הפעולה של סוגים שונים של alternators

האלטרנטור מורכב בדרך כלל אסיפה הרוטור, אסיפה בפיתולי גלגל מכון, אסיפה יישור, כיסוי של סוף, גלגלת, אוהד, וכדומה. היום, Xiaobian מדבר על מה שזה עובד, יגרום לך להבין יותר בשילוב עם הטקסט.

1. דור של כוח אלקטרו מניע AC

עקרון הפעולה באלטרנטור

Windings תלת-פאזי משיכת בפיתולי גלגל מכון באלטרנטור מקוננים בתוך החריצים בפיתולי גלגל מכון של הגנרטור על פי חוק מסוים, ויש הדדיות שונות על ידי חשמל 120 מעלות. כאשר פתלתל שדה הרוטור מופעל על-ידי מקור הכוח DC, הפולנים טופר של הרוטור ממוגנטים הקוטב N, הקוטב S. קווי השדה המגנטי להתחיל מהקוטב N, הזן את ליבת בפיתולי גלגל מכון דרך פרצה אוויר קטן בין הרוטור של בפיתולי גלגל מכון ולאחר סוף סוף לחזור הקוטב S דרך הפרצה אוויר.

a) תלת-פאזי לגשר יישור מעגל; b) תלת-פאזי AC כוח אלקטרו מניע; ג) aerator לתקן פלט waveform

2. עקרון הפעולה של מעגל יישור

המרת הנוכחי לסירוגין שנוצר על ידי האלטרנטור לתוך זרם ישיר נקרא תיקון. מעגל יישור משותף יש מעגל יישור של באלטרנטור שש-שפופרת מעגל יישור של alternator 9-שפופרת.

1) מעגל יישור של שש-שפופרת באלטרנטור

המתקן של האלטרנטור שש-שפופרת הוא למעשה גשר תלת-פאזי יישור מעגל חשמלי המורכב דיודות יישור הסיליקון שש.

על ידי השוואה, המעגל חוזר על עצמו, ועל מתח DC גלי יציב יחסית ניתן לקבל במשלוח.

2) עקרון תיקון 9-שפופרת באלטרנטור

האלטרנטור 9-שפופרת מאופיין על ידי התוספת של 3 דיודות כוח קטן בנוסף דיודות יישור נפוץ שש. 3 דיודות כוח קטן יותר משמשים כדי לספק את השדה באלטרנטור הנוכחי, לכן הוא גם נקרא של דיודה שדה. אחרי "דיודה" בגלל שדה מגנטי משמש, מחוון פלט מחובר מחוון טעינה כדי לציין תנאי העבודה הגנרטור. מעגל של מערכת טעינה באלטרנטור 9-שפופרת

3. באלטרנטור עירור מצב

שיטת עירור לגנרטור חילופי כלי רכב הוא תהליך ממצב בנפרד נרגש לדור כוח עצמי מתרגשת. מאז מגנטיות שיורית של הרוטור באלטרנטור הרכב הוא חלש, זה בלתי אפשרי לשימוש הדור שיורית הכוח המגנטי נרגש עצמית של הקוטב המגנטי, כדי לספק כוח DC חיצוני נדרש. האלטרנטור רק ליצור חשמל על ידי עצמו כאשר הוא במהירות גבוהה יותר. כאשר האלטרנטור פועלת במהירות נמוכה, היא משתמשת בשיטת עירור אחרים.