ניתוח של מערכת הרכב כוח סוללה ומטען ומטענים
הביצועים של הסוללה הכוח המשולב של הרכב החשמלי משפיע ישירות את טווח שיוט של המכונית. הבטיחות של ערכת סוללה ליתיום החשמל ב- board של טעינה לא מאוזנת של ןעטמה סדרת הם מכשול גדול התפתחותו. בשילוב עם המצב הפיתוח של כלי רכב חשמליים כוח סוללות בבית והן בחו ל, בפונקציות קומפוזיציה ו- core של מערכת ניהול סוללות ליתיום עם סיכויים טובים מודגשים.
כלי רכב חשמליים להשתמש אנרגיה חשמלית במקום דלקים מאובנים ככוח, הם הפתרון לטווח ארוך רק תחבורה עתידיים. כמו הלב של כלי רכב חשמליים, מערכת סוללת הכוח יכולים רק להבין הקידום החלקה של כלי רכב חשמליים רק אם. זה לגמרי מובן. מאמר זה מתמקד מגמת פיתוח סוללות ליתיום הסוללה מערכות ניהול שלהם מנקודת המבט של מגמת הפיתוח של הרכב הראשי כוח סוללות עבור כלי רכב חשמליים בבית ובחו.
סוללת ליתיום-יון חבילת מטענים לא מאוזנים מספיק כדי לגרום חיוב יתר, הפרשות בעיות, אשר חיי השירות שלהם לגרום נזק חמור. מאמר זה מציע מטען חכם חדש טעינה למצב, מה שהופך את מארז הסוללה בטוח יותר ואמין יותר לחייב את המטען, אשר ניתן להאריך את חיי השירות, להגביר את הבטיחות, להפחית את העלות של שימוש.
מערכת ניהול סוללות של יון ליתיום מכונית אחת
כמו ניטור "המוח" של סוללות רכב חשמלי, מערכת ניהול הסוללה (BMS) יכול לפקח על עוצמת הסוללה הנותר של כלי רכב חשמליים היברידיים לחזות את עוצמת כוח הסוללה, להקל על ההבנה של סוללה כולה המערכת ובקרת המערכת לרכב. .
רכב חשמלי טהור, קפטני עב מ יש התאמה אינטליגנטי פונקציות כגון נבואה שנותרו סוללה, חיזוי קילומטראז, פתרון בעיות. עב מ יעילה במיוחד עבור סוללות ליתיום, אשר יכול לשפר את ניצול סוללה, בהארכת חיי הסוללה ולהגדיל בטיחות סוללה. עב מ תהיה הטכנולוגיה המפתח לפיתוח עתידי של כלי רכב חשמליים.
המודול רכישת נתונים בקפטני עב מ מודד מתח, זרם, הטמפרטורה של מארז הסוללה, מעביר את הנתונים שנאספו במודול ניהול תרמי, מודול ניהול אבטחה, ואז יציג את הנתונים. המודול וניהול תרמי שולט טמפרטורת תא הסוללה כדי להבטיח מארז הסוללה בטווח טמפרטורה אופטימלית.
בטיחות ניהול מודול השופטים מתח, זרם, טמפרטורה, מצב של תוצאות שערוך תשלום (SOC) סוללות, ו בעיות תקלה אזעקה כאשר התקלה מתרחשת מיד לוקח על הגנת חירום למדוד כגון מעגל פתוח. המודול שערוך המדינה מבצעת הערכת מצב (SOH) SOC ובריאות בהתבסס על נתוני מצב הסוללה שנאספו.
בזמן הנוכחי, זה בעיקר SOC שערוך, הטכנולוגיה הערכה SOH היא עדיין לא בשלה. מודול ניהול אנרגיה קובעת את תהליך טעינה מתרוקנת הסוללה, כולל ניהול האיזון סוללה צריכת חשמל, אשר משמש כדי לחסל את העקביות של הכוח של כל יחידה ב- pack הסוללה. המודול תקשורת נתונים מאמצת את הדרך לתקשורת יכול לממש תקשורת בין קפטני עב מ. המכשיר בתוך הרכב ואת המכשיר את פנסיון.
פונקציות הליבה של עב מ הם הערכה SOC, איזון ניהול וניהול תרמי. בנוסף, יש לו גם פונקציות אחרות כגון ניהול טעינה ופריקה, precharger דמי ניהול וכן הלאה. בזמן ההטענה ומשחררת את התהליך של הסוללה, זה הכרחי לנהל על פי הפרמטרים הסביבתיים, מצב הסוללה, אחרים הקשורים פרמטרים, וקבעו את העיקול של הסוללה, לדוגמה, הגדרת טעינה אופטימלית ומשחררת הזרם טעינה של המכשיר טעינה, הערך מתח טעינה הגבול העליון של המטען, ואת ערך מתח הגבול התחתון של מתרוקנת. עומס קיבולי של המעגל מערכות מתח גבוה של רכב חשמלי הוא שווה ערך ל קצר ברגע של כוח-על, כך ניהול הטעינה מטען מראש נדרשת כדי למנוע גל הנוכחי ארעי במעגל מתח גבוה.
אם אתה רוצה לקנות אוכל עיבוד מכונות מנוע, נא לשים לב קרח מטחנת מנוע.
