מבוא מקיף למערכת המנוע אסינכרוני החל
מנוע אסינכרוני מתחיל
א. מבוא
כאשר המנוע מופעל, אספקת החשמל מייצרת זרם אנטר גדול, במיוחד אם נעשה שימוש בכבל חשמל פגום.
זרם זה יגרום לירידה במתח שמשפיעה על פעולת העומס. לירידה זו לחץ יכולה להיות השפעה משמעותית על ציוד תאורה.
כדי לחסל את האפקט הזה, מחלקות מסוימות אסרו על שימוש במנועים בעלי מערכות הפעלה ישירה וסמכויות העולות על טווח נתון. לקבלת מידע על כך, עיין בקטלוג ההפצה BT1999 / 2000 בדפים K34 ו- K39 ולחץ הטבלה לחץ המותרת על ידי תקן NFC15-100.
מערכת החלוקה ניתן לחלק למספר סוגים בהתאם למפרטים של המנוע ואת העומס.
בעת בחירת מערכת מתחיל, המשתמש צריך לשקול את הדרישות חשמל מכני כמו גם את היתרונות הכלכליים, תוך לקיחת בחשבון גם את העומס של הכונן.
.ב מצב ההתחלה הראשי
התחלה ישירה
זהו מצב ההתחלה הפשוט ביותר והסטאטור מחובר ישירות לאספקת החשמל (איור 1). המנוע מתחיל בהתאם למאפיינים שלו.
לאחר שהמנוע מופעל, פעולתו דומה לזו המשנית של השנאי, כאשר הצד המשני נוצר על ידי כלוב רוטור בעל התנגדות נמוכה במיוחד. יש זרם המושרה גבוה הרוטור שגורם הנוכחי באספקת החשמל לשיא:
זרם בעת הסטארט-אפ = 5 עד 8 פעמים.
מומנט המוצא הממוצע הוא:
T (החל מומנט) 0.5 עד 1.5 פעמים מומנט מדורג T.
למרות ההתחלה הישירה יש כמה יתרונות (ציוד פשוט, מומנט החל גבוה, התחלה מהירה, עלות נמוכה), זה מתאים רק לאירועים הבאים:
כוח המנוע נמוך מזה של ספק הכוח, המגביל את ההפרעה הנוצרת על ידי זרם הזרם. המכונה להיות מונע לא צריך להיות מואצת צעד אחר צעד, או יש מכשיר דעיכה המגביל את הרטט ב start-up. זה נדרש להגיע במהירות מדורג מיד. מומנט המוצא עשוי להיות גבוה יחסית ולא ישפיע על פעולת המכונה או על העומס.
