לוחית המנוע של המנוע נעלמה. איך אתה מחשב את כוח המנוע על ידי מדידת ההתנגדות?
לוחית המנוע כבוי. אי אפשר לחשב את כוח המנוע על ידי מדידת ההתנגדות. אם זה כמה מנוע רגיל רגיל, אתה יכול למדוד את גובה המרכז, המרחק חור ההתקנה, לקבוע את גודל המסגרת, את הקוטר של פיר, ולאחר מכן לבדוק את המדריך. אולי אתה יכול למצוא את טווח הכוח המשוער. זה דורש גם כמות מסוימת של ניסיון שדה. לדוגמה, אלה שיש להם יותר תיקונים המנוע יכול לגלות יותר על הכישרון. אם זה מנוע עם דלת חלקית, להסתמך על שיטה זו. זה לא יעבוד.
1. כדי לדעת את הכוח של המנוע, כמובן, אתה צריך לדעת את המתח הנוכחי של המנוע. אם זהו מנוע סרוו מנוע stepper, המתח לא יכול להיות רגיל מאוד, אז זה לא קל לשפוט. אתה יכול למצוא את הפרמטרים של הנהג. אולי זה יהיה אידיאלי יותר. כמובן, AC רגיל מנועים אסינכרוני מנועים DC, אם יש כוננים כגון ממירים וממירים DC, הפרמטרים של הכונן ניתן לשפוט על ידי הפרמטרים של הכונן, כי הכוח של הכונן הוא בדרך כלל שווה הכוח המדורג של המנוע, או גבוה. רמה אחת.
2. עבור מנוע תלת-פאזי אסינכרוני, הסוג המקומי הוא גם קל יחסית, כי הכוח המקומי שלושה פאזה הוא שלוש שלב 380 וולט AC, אז רק צריך לדעת את הזרם. כמובן, הנוכחי צריך להיות נמדד באתר. בדרך כלל, כאשר המנוע מתוכנן, הוא לא יפעל במלוא העומס, כלומר, זרם העומס. בדרך כלל, זה צריך להיות בתוך 80% של הנוכחי מדורג. באמצעות מטר מהדק שדה, הקו הנוכחי של המנוע ניתן למדוד. הציג הנוכחי משוער מדורג.
3. ניתן גם להמריץ את המנוע בנפרד. כמובן, זה גם מנוע AC אסינכרוני משותף. לאחר מכן הוא פועל ללא עומס ומודד את זרם ללא עומס עם מטר מהדק. בנסיבות רגילות, העומס ללא עומס הוא כ -30% מהדירוג הנוכחי. הפוך את הזרם המדורג של המנוע.
.4 עבור מנועים חד - פאזיים, ניתן להעריך את גודל המנוע בהתאם לקבל ההתחלה ולקבל פועל. הקבל בדרך כלל יש יכולת, וזה קובע את טווח הכוח של המנוע. באופן כללי, כאשר הקבל מתחיל נבחר, הוא מחושב על פי הנוסחה: קיבולת = 1950 × I / U × COS (μF), כך COS יכול לקחת 0.75, ואת המתח הוא כמובן 220V שלב יחיד, כך הנוכחי אני יכול להיות מחושב.
5, יודע את המנוע הנוכחי, גורם כוח יכול להיחשב על פי 0.8, כוח המנוע = מתח * הנוכחי * גורם הכוח, כך שאתה יכול לחשב בערך את הכוח המוטורי, ולאחר מכן דרך גודל המנוע, למצוא כוח מנוע דומה גודל השוואה, לראות לראות אם זה עקבי, כדי להוכיח את רציונליות של הכוח המוטורי.
6. כמובן, אם אתה מתקן את המנוע, אתה יכול לפרק לחלוטין לראות את מספר פונה, מספר חריצים, קוטר תיל, אורך הליבה, מספר פיתולים, שיטת החיווט של מוצא, ולאחר מכן להשוות את המדריך לשפוט, אבל האדם הממוצע עושה לא מספיק.
