1. התחלה ישירה בלחץ מלא
כאשר גם קיבולת הרשת וגם העומס מאפשרים התחלה ישירה במתח מלא, ניתן לשקול הפעלה ישירה במתח מלא. היתרונות הם תפעול ושליטה קלים, תחזוקה פשוטה וחסכונית יחסית. הוא משמש בעיקר להתנעת מנועי כוח קטנים. מנקודת המבט של חיסכון באנרגיה חשמלית, שיטה זו אינה מתאימה למנועים גדולים מ-11kW.
2. התחלת דקומפרסיה אוטומטית
הפחתת המתח הרב-ברזית של השנאי האוטומטי יכולה לא רק להסתגל לצרכי ההתנעה של עומסים שונים, אלא גם להשיג מומנט התנעה גדול יותר. זוהי שיטת התנעה להפחתת לחץ המשמשת לעתים קרובות להתנעת מנועים בעלי קיבולת גדולה יותר. היתרון הגדול ביותר שלו הוא מומנט ההתנעה הגדול שלו. כשהברז המתפתל שלו הוא ב-80%, מומנט ההתחלה יכול להגיע ל-64% מזה בהתחלה ישירה. וניתן לכוונן את מומנט ההתחלה על ידי הקשה. זה עדיין בשימוש נרחב היום.
3.Y-Δ התחלה
עבור מנוע אסינכרוני של כלוב סנאי שפיתול הסטטור שלו מחובר בדלתא בזמן פעולה רגיל, אם פיתול הסטטור מחובר בצורת כוכב בעת ההתנעה ולאחר מכן מחובר בדלתא לאחר ההתנעה, ניתן להפחית את זרם ההתנעה ואת ההשפעה על רשת החשמל ניתן להפחית. פְּגִיעָה. שיטת התחלה זו נקראת התחלת דקומפרסיה של כוכב-דלתא, או פשוט התחלה של כוכב-דלתא (התחלה Y-Δ). כאשר משתמשים בהתנעת כוכב-דלתא, זרם ההתחלה הוא רק 1/3 מההתנעה הישירה המקורית על בסיס חיבור דלתא. אם זרם ההתחלה במהלך התחלה ישירה מחושב כ-6~7Ie, אז זרם ההתחלה במהלך התחלה של כוכב-דלתא הוא רק פי 2~2.3. המשמעות היא שכאשר נעשה שימוש בהתנעת כוכב-דלתא, מומנט ההתנעה מופחת גם ל-1/3 מההתנעה הישירה המקורית באמצעות חיבור דלתא. מתאים למצבי התנעה ללא עומס או עומס קל. בהשוואה לכל מתנע אחר להפחתת לחץ, יש לו את המבנה הפשוט ביותר והמחיר הזול ביותר. בנוסף, לשיטת התנעת כוכב-דלתא יתרון נוסף, כלומר כאשר העומס קל ניתן להפעיל את המנוע בחיבור כוכב. בשלב זה, המומנט המדורג יכול להתאים לעומס, מה שיכול לשפר את יעילות המנוע ולחסוך בצריכת החשמל.
4. סטרטר רך
זה משתמש בעקרון ויסות המתח של העברת הפאזה של התיריסטור כדי לממש את ההתנעה המווסתת במתח של המנוע. הוא משמש בעיקר לבקרת ההתנעה של המנוע. האפקט ההתחלתי טוב אבל העלות גבוהה. עקב השימוש ברכיבי תיריסטור, הפרעות הרמוניות גדולות יותר כאשר התיריסטור פועל, מה שיש לו השפעה מסוימת על רשת החשמל.
בנוסף, תנודות ברשת החשמל ישפיעו גם על ההולכה של רכיבי תיריסטורים, במיוחד כאשר ישנם מספר התקני תיריסטורים באותה רשת חשמל. לכן, שיעור הכשל של רכיבי תיריסטור הוא גבוה, ומכיוון שהוא כרוך בטכנולוגיית אלקטרוניקה כוח, הדרישות לטכנאי תחזוקה גבוהות גם כן.
5. ממיר תדרים
ממיר תדרים הוא מכשיר בקרת מנוע בעל התוכן הטכני הגבוה ביותר, פונקציות הבקרה המלאות ביותר ואפקט הבקרה הטוב ביותר בתחום בקרת המנוע המודרנית. זה מתאים את המהירות והמומנט של המנוע על ידי שינוי התדר של רשת החשמל. מכיוון שמדובר בטכנולוגיית אלקטרוניקה הספק וטכנולוגיית מיקרו-מחשבים, העלות גבוהה והדרישות לטכנאי תחזוקה גבוהות אף הן. לכן, הוא משמש בעיקר בתחומים הדורשים ויסות מהירות ויש להם דרישות בקרת מהירות גבוהה.
