היתרונות של המנוע hub
1: להשמיט מספר רב של רכיבים שידור כדי להפוך את מבנה הרכב פשוט יותר
עבור כלי רכב קונבנציונלי, וזעקה, שידורים, המוטות כונן, הפרשי ומקרים העברת אפילו חיוני הינם רכיבים אלה אינם רק משקל, אבל גם להפוך את המבנה של הרכב מורכב יותר, גם דורשים תחזוקה שוטפת הבעיה של כישלון שיעור. אבל המנוע רכזת פותר בעיה זו טוב מאוד. בנוסף מבנה פשוט, כלי רכב מונע על ידי מנועי hub ניתן להשיג ניצול שטח יותר ויעילות שידור גבוהה יותר.
2: מגוון שיטות הנהיגה מורכבות יכול להתממש
מכיוון המנוע רכזת יש את המאפיינים של כונן עצמאי גלגל יחיד, ניתן בקלות ליישם אותה בגירסאות הקדמי, האחורי או הנעה. הנעה במשרה מלאה קל מאוד ליישם על רכב מונחה-גלגל-מנוע. במקביל, המנוע רכזת יכול לממש את היגוי דיפרנציאלית של הרכב מסוג מסלול דומה דרך במהירויות שונות של הגלגלים ימינה ושמאלה או אפילו הפוך, מאוד לצמצם את רדיוס מפנה של הרכב, בנסיבות מיוחדות כמעט יכול להבין את ההגה מקומיים (אך בשלב זה, מנגנון היגוי לרכב, צמיג ללבוש הוא גדול) הוא יקר עבור כלי רכב מיוחדים.
3: קל לאמץ מגוון של טכנולוגיה חדשה של הרכב אנרגיה
המנוע רכזת יכול לשמש כדי להתאים מגוון רחב של כלי רכב חדשים אנרגיה כולל רכבים חשמליים טהור חשמלי, היברידית, תא דלק.
מנועי hub יכול לשמש במקביל קונבנציונליים חשמל, זה הגיוני עבור דגמים היברידית
כלי רכב אנרגיה חדשים רבים מופעל על ידי כוננים חשמליים, אז הכונן מנוע hub גם שימושי. בין אם זה חשמלי טהור של תא דלק רכב חשמלי, או רכב חשמלי טווח מוגדל, המנוע רכזת יכול לשמש ככוח המניע העיקרי; אפילו עבור הדגם היברידית, המנוע רכזת יכול לשמש דחיפה מתחיל או מאיצה. מכשיר רב תכליתי. במקביל, טכנולוגיות רבות של כלי רכב חדשים אנרגיה, כגון שחזור אנרגיה בלם (כלומר, משובי בלימה), גם ניתן ליישם בקלות בדגמים מבוססת מנוע בתוך הגלגל.
